法蘭克福系列展法蘭克福系列展法蘭克福系列展

時間：2022-05-18

作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司

詞條
詞條說明
標致國四油嘴DSLA140P1033
應(yīng)用三維CFD模擬軟件FIRE,發(fā)動機熱力循環(huán)模擬軟件BOOST以及燃油噴射模擬軟件HYDISM,對噴油嘴孔徑及孔數(shù)對柴油機燃燒特性的影響進行了模擬探討.結(jié)果表明,噴孔直徑和數(shù)目影響燃油的噴霧質(zhì)量和油氣混合質(zhì)量,進而影響燃油耗量及碳煙,NOx的排放.噴油嘴 P 0 433 175 165 DSLA140P739噴油嘴 DSLA-P 2 437 010 074 DSLA140P640噴油嘴 DSLA
適配于cat挖機噴油器廠家
高噴油壓力對減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結(jié)構(gòu)對PM排放幾乎不產(chǎn)生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導(dǎo)致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內(nèi)壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗證了8孔和10孔噴油器噴孔數(shù)的影響。噴油速率越高,噴霧次數(shù)越多,噴孔數(shù)由8增至10,燃油耗越
標致共軌油嘴DSLA140P1002
PUE為揭示柴油機高壓噴油嘴噴射過程空化機理，根據(jù)質(zhì)量守恒、動量守恒、混合組分平衡的基本規(guī)律建立了高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)數(shù)學模型，并對高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)進行了數(shù)值模擬分析，得出了曲率半徑、壓力波動幅度及柴油的部分物理參數(shù)對高壓噴油嘴噴射過程空化效應(yīng)的影響規(guī)律：隨著噴油嘴入口處的曲率半徑增大，噴孔內(nèi)氣相體積分數(shù)越來越小，空穴層的厚度也越來越薄，高壓噴油嘴霧化性能變差；隨著壓力波動幅度的減
奔馳單導(dǎo)向油嘴DSLA140P1100
PUE本實用新型公開了一種柴油噴油嘴用針閥,包括針閥體,所述針閥體的內(nèi)腔通過進油通道與噴油器連通,所述針閥體內(nèi)腔的中部設(shè)置有出油腔,所述進油通道與出油腔連通,所述針閥體的內(nèi)腔數(shù)值方向設(shè)置有針閥,所述針閥下部與針閥體的腔壁之間設(shè)置有下油道,所述針閥的下端設(shè)置有噴油嘴,所述針閥的**部設(shè)置有凸臺,本實用新型涉及柴油發(fā)電機配件技術(shù)領(lǐng)域.該柴油噴油嘴用針閥,解決了現(xiàn)有的柴油噴油嘴用針閥噴油嘴易于磨損使用壽命