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PUE由于試驗和測量受種種條件限制,可以采用計算機流體動力學(CFD)模型來預測柴油機噴油嘴內的流場狀態,并與試驗相結合,提高噴油嘴的選配和設計水平.在本項研究中,采用軟件Pro/E造型,GAMBIT劃分網格,最后用Fluent進行模擬計算.研究的重點集中在噴油嘴的壓力室,噴孔以及針閥的**構型.通過研究可以預測噴油嘴內流場的分布,分析噴油嘴設計的合理性,指出改進方向.噴油嘴 P 0 433 17
本發明涉及一種船用柴油機噴油器噴嘴噴孔角度測量方法,包括如下步驟:S1,根據所上述噴嘴噴孔大小設計噴孔止通規,將上述噴孔止通規塞入噴嘴噴孔得到噴嘴噴孔塞噴孔止通規實物,驗證噴嘴噴孔尺寸是否滿足設計要求,引出噴孔止通規為測量噴嘴噴孔角度參數提供基準;S2,對上述噴嘴噴孔塞噴孔止通規實物利用影像測量儀進行豎直測量,獲得上述噴嘴噴孔豎直投影時的角度參數和/或位置參數;S3,對上述噴嘴噴孔塞噴孔止通規實物
介紹了四種不同型號的噴油泵在SC9D220柴油機上的油耗及性 能對比.通過對不同型號的噴油泵在同一臺發動機上做模擬外特性試驗,得出不同的性能結果.綜合各方面,P7100泵用平**柱塞效果較好,而且在工程機械 上,平**柱塞比**隙柱塞使用壽命較具優勢.此試驗也為D6114系列其他型號柴油機的進一步性能優化提供了參考.柱塞 PS7100 X170S X170S柱塞 PS7100 X170S-B X170S
本發明公開了一種基于噴嘴內渦線空化誘導中空噴霧結構的柴油機噴油器,包括針閥,針閥體,噴孔和壓力室;噴油器的針閥的軸線與針閥體的軸線重合,所述針閥體的頭部均布有多個相同的漸縮圓錐形的噴孔,所有噴孔的出口端均與壓力室連通;噴油器的壓力室由等直徑的半球和圓柱組成,通過對噴油器幾何結構進行優化,實現對不同負荷下柴油機噴油器內渦線空化現象進行強化,有效提高噴油器燃油霧化質量. 噴油器泵零件0 445 120
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