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詞條說明
本實用新型涉及到噴油嘴測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種柴油機器噴油嘴電控系統(tǒng)多功能流量測量盒.該多功能流量測量盒在使用過程中,測試油從進油調(diào)節(jié)盒上的高壓進油接口進入,在壓力傳感器和壓力控制器對油壓調(diào)節(jié)控制后從高壓出油接口出來進入柴油機器噴油嘴進行檢測,柴油機器噴油嘴的出油從噴油嘴出油接口進入散熱器進行散熱冷卻,接著進入過濾器三過濾后進入油槽排氣后再經(jīng)過過濾器二再次過濾,在此過濾后進入流量計進行流量檢
基于噴油器各孔噴霧動量測試得到的各孔噴油規(guī)律,研究了各孔較大噴油率,各孔循環(huán)噴油量,噴油器總的循環(huán)噴油量及其循環(huán)波動隨著噴油泵轉(zhuǎn)速和循環(huán)油量的變化.研究結(jié)果表明:隨著噴油泵轉(zhuǎn)速的升高,以單位凸輪轉(zhuǎn)角計各孔較大噴油率逐漸降低,各孔循環(huán)噴油量及噴油器總的循環(huán)噴油量逐漸增加,三者循環(huán)波動率均逐漸變小;隨著噴油泵循環(huán)油量的增加,各孔較大噴油率逐漸變大,循環(huán)波動率逐漸減小.同一工況下噴油器總的循環(huán)噴油量波動
PUE噴油嘴作為燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行元件,燃油霧化效果的好壞直接影響著柴油機的經(jīng)濟性以及排放性能.目前來說,已經(jīng)有大量的試驗和模擬研究結(jié)果表明,孔內(nèi)空化現(xiàn)象對噴孔內(nèi)部流動以及孔外射流霧化有重要影響.然而大部分研究都是集中于噴射穩(wěn)定階段,關(guān)于噴油嘴在噴油結(jié)束后噴孔內(nèi)部流動特性研究鮮有報道.近年有試驗發(fā)現(xiàn),噴油嘴在噴油結(jié)束階段發(fā)生外部空氣倒流進入孔內(nèi)情況,最后形成殘余氣泡.這些氣泡在下次噴射過程中會發(fā)生
其軌式柴油發(fā)動機以其良好的燃油經(jīng)濟性,較良好的排放性,較高的動力性,運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和控制的精確性等一系列優(yōu)點,在客運車輛上獲得越來越廣泛的應(yīng)用.然而,共軌柴油機在實際使用過程中也時常出現(xiàn)因燃油中含水量過高而發(fā)生噴油器工作不良甚至噴油器報廢的現(xiàn)象,這不僅影響了企業(yè)的正常運營,而且還產(chǎn)生了高昂的維修費用. 噴油器泵零件0 455 120 3710 455 120 371噴油器泵零件0 445 120 5
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 李德福
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)莆田市涵江區(qū)新涵工業(yè)集中區(qū)中路通配件廠
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網(wǎng) 址: nozzlelutong.b2b168.com
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