詞條
詞條說明
一、打開點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動后,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,并用專用設備讀取故障碼。二、對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。三、電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計
一、故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。二、故障原因:? ? ①進氣系統存在漏氣現象;? ? ②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障;?? ? ③系統燃油壓力過低;? ? ④噴油器發卡或堵塞;? ? ⑤空氣流量計故障;? &nbs
高壓共軌噴射系統簡介 它是由燃油泵把高壓油輸送到公共的、具有較大容積的配油管——油軌內,將高壓油蓄積起來,再通過高壓油管輸送到噴油器,即把多個噴油器,并聯在公共油軌上。在公共油軌上,設置了油壓傳感器、限壓閥和流量限制器。由于微電腦對油軌內的燃油壓力實施精確控制,燃油系統供油壓力因柴油機轉速變化所產生的波動明顯減小(這是傳統柴油機的一大缺陷),噴油量的大小僅取決于噴油器電磁閥開啟時間的長短。 特點
共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來,如果把單體泵柴油噴射技術比做柴油技術的的話,那共軌就可以稱作“反叛”了,因為它背離了傳統的柴油系統而近似于順序汽油噴射系統。共軌系統開辟了降低柴油發動機排放和噪音的新途徑 。由于其強大的技術潛力,各制造商已經把目光定在了共軌系統第3代——壓電式(piezo)共軌系統,壓電執行器代替了電磁閥,于是得到了更加精確的噴射控制。沒有了回油管,在結構上更簡單。壓力從
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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柴油發動機噴油嘴0 433 172 338適配高壓共軌閥組件F 00V C02 386
柴油發動機噴油嘴0 433 172 345適配高壓共軌閥組件F 00V C45 202
柴油發動機噴油嘴0 433 172 350適配高壓共軌閥組件F 00Z C01 353
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柴油發動機噴油嘴0 433 172 352適配高壓共軌閥組件F00R J00 218
柴油發動機噴油嘴0 433 172 355適配高壓共軌閥組件F00R J00 339
柴油發動機噴油嘴0 433 172 357適配高壓共軌閥組件F00R J00 420
柴油發動機噴油嘴0 433 172 361適配高壓共軌閥組件F00R J00 447
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