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VE型轉子分配式噴油泵供油時刻的調整與P型泵不同的是:VE型分配泵調整時,可不需要低壓供油調整柱塞預行程,便可調整噴油泵的供油時刻。如EQ1141G型汽車6BT118-Ol型柴油機配用VE型分配泵的具體調整方法如下。 (1)將噴油泵總成從車上拆下,夾在臺鉗上。 (2)拆下噴油泵裝6個出油口一端正中的堵塞,裝上預行程調整儀。 (3)將噴油泵上安裝的半圓鍵轉到與泵軸邊法蘭面上的刻線附近,來回轉動泵軸,
柴油機燃料供給系統中重要的裝置是噴油器裝置,對于柴油機噴油器故障進行維修,需要結合實際的故障案例進行分析和論證.在維修和運用柴油機過程中,由于操作失誤或者技術故障以及設備問題導致的故障類型較多,因此對柴油機維修和運用過程中的檢測手段加以深入的研究是為了**柴油機的使用壽命延長并保持持續運行。本文圍繞柴油機噴油器故障維修與檢測方法進行分析,期望對于實際生產中柴油機燃料供給系統的穩定運行具有參考價值。
(1)噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標準,會嚴重影晌柴油機的動力性和經濟性。如果噴油壓力過低,會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐角減小,使柴油霧化不好并產生滴油現象。同時,還會引起噴油時刻提前,噴油結束拖后,使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之,如噴油壓力過高,引起柴油泄漏量增大,噴油延續時間縮短,噴油量減少和引起柴油機工作粗暴。同時會使噴油器等有關零件磨損加劇。
隨著科技水平的進步,提高電機試驗測試效率、降低操作人員勞動強度、提高測試精度和試驗質量勢在必行,而由于測試理論的豐富、測試手段的進步、從來設備精度的提高以及自動化測試系統和電子計算機在測試中的廣泛應用,電機的測試技術也確實有了突飛猛進的發展。電機試驗是利用儀器、儀表及相關設備,按照相關的規定,對電機制造過程中的半成品和成品,或以電機為主體的配套產品的電氣性能、力學性能、性能及性等技術指標進行的檢驗
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