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(3)滑差式噴油泵試驗臺?滑差式噴油泵試驗臺是國內七十年代末開始批量生產的產品,在油泵咀生產廠家及維修行業都有較大的保有量。?基滑差式離合器一般是由試驗臺生產廠家自行設計生產的,并與普通三相異步電動機配套,也有部分廠家是直接采用電機廠家生產的滑差調速電機裝配于試驗臺上。?噴油泵試驗臺主要特點是結構簡單、便于維護、使用操作方便、性較高,其各項性能均能滿足油泵油咀生產調試
高壓共軌系統區別于之前各噴油系統的結構原理,其大的特點是將燃油的加壓和噴射過程分開單進行,共軌內燃油壓力的大小與發動機轉速基本無關而由高壓泵產生。由于傳統噴油泵直接由發動機驅動,轉速降低時噴油壓力也相應的降低,難以實現高壓噴射和理想的噴油規律。而高壓共軌系統大幅度減小了柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的現象,共軌上的壓力調節閥,可以根據發動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌腔內的油壓進行及時調
(1)輸油泵及調壓閥? ?滑片式輸油泵及調壓閥:當滑片式輸油泵旋轉時,由于轉子與泵殼偏心,滑片之間的容積變化將使柴油加壓到0.6~0.8MPa,進入泵體內腔,而調壓閥則用來調節柴油壓力。當柴油壓力太高時,調壓閥活塞打開回油口,柴油返回進油口,使壓力下降。壓力越高,彈簧壓縮量越大,油孔開啟截面積越大,回油量就越多,起到自動調節輸油壓力的作用。(2)泵油分配機構及工作過程 
? ? ? ?VE分配泵采用滑片式輸油泵,安裝在泵體內部,屬于單作用葉片泵的一種,具有結構緊湊、體積小、流量大等優點。它由轉子、偏心環、滑片和輸油泵蓋等零件組成。偏心環中心和轉子中心之間的偏心距,滑片裝在轉子槽內,能靈活滑動。當轉子在傳動軸驅動下旋轉時,滑片在其離心力的作用下,向外甩開,使外端緊貼偏心環內表面,起密封作用。這樣,采用塊滑片就會在偏心環、轉子、
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