阿聯(lián)酋（迪拜）汽車零配件、維修診斷設(shè) 備及服務(wù)用品展覽會(huì)GF

時(shí)間：2024-11-11作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：93

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油電控系統(tǒng)配件綜合試驗(yàn)臺(tái)廠家

  電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和公共油泵系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)b. 電子噴油電腦調(diào)速公共油泵噴油系統(tǒng)從兩個(gè)不同噴油系統(tǒng)我們可以看出，圖1電腦調(diào)速控制器是針對(duì)噴油器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制，而圖2電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。也就是說在噴油控制路徑中圖2多出了一個(gè)單點(diǎn)故障（即油泵）。也就是說在圖1中任何一個(gè)噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出減少，而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障；而圖2中如果油泵故障，即使噴油器

• 法蘭克福土耳其汽配展GF

  隨著國(guó)家汽車排放法規(guī)和油耗法規(guī)的不斷升級(jí)，對(duì)柴油共軌系統(tǒng)提出了高的技術(shù)要求，用于幫助提高燃油的燃燒效率和尾氣質(zhì)量。具體體現(xiàn)在如下方面：1)、高壓噴射：目前國(guó)六排放的主流噴射系統(tǒng)壓力為1800到2000bar，部分發(fā)動(dòng)機(jī)型已采用了2500bar的噴射壓力，后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力需求會(huì)達(dá)到3000bar。2)、噴射：定時(shí)，定量，并且確保噴油散差小，多次噴射的穩(wěn)定時(shí)間間隔短。3)、低能量損失：噴油器的設(shè)計(jì)上避免

• 適配于柴油高壓油泵油嘴電噴閥組件廠家

  燃油噴射壓力是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)，因?yàn)樗?lián)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統(tǒng)已將燃油噴射壓力提高到1800bar ，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時(shí)間、噴射壓力和噴射速率。通過對(duì)以上特性的控制，共軌已經(jīng)使柴油機(jī)的響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)水平，同時(shí)它具有著顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。在發(fā)動(dòng)機(jī)所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保高燃油壓力，高的噴射壓力可以在低

• 適配于重汽共軌電噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵廠家

  從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程來看，隨著技術(shù)不斷革新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)噴油壓力是不斷提高的。從機(jī)械噴油、電子噴油到高壓共軌噴油系統(tǒng)，其噴油壓力是漸次升高的。柴油噴射壓力越大，燃油初速越高，在噴嘴中阻力也越大。因此柴油霧化更均勻，顆粒更小，霧化質(zhì)量更好，油氣混合更好，燃燒更充分。充分地燃燒將降低發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油消耗率和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能。同時(shí)燃油噴射壓力越大，單位體積的燃油質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)反應(yīng)更好，功率密