詞條
詞條說明
(1)噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標準,會嚴重影晌柴油機的動力性和經(jīng)濟性。如果噴油壓力過低,會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐角減小,使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時,還會引起噴油時刻提前,噴油結(jié)束拖后,使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之,如噴油壓力過高,引起柴油泄漏量增大,噴油延續(xù)時間縮短,噴油量減少和引起柴油機工作粗暴。同時會使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。
在使用單體泵大修包進行維修時,需要注意以下幾點:確認故障:在換單體泵之前,應(yīng)確認故障確實是由單體泵引起的,避免不必要的換和浪費。準備充分:在維修前,應(yīng)準備好所有必要的工具和材料,確保維修過程順利進行。遵循規(guī)范:在拆卸、安裝和調(diào)試單體泵時,應(yīng)嚴格遵循制造商提供的維修手冊或指南中的規(guī)范和要求,確保維修質(zhì)量。檢查密封性:在維修完成后,應(yīng)仔細檢查單體泵及其相關(guān)部件的密封性,確保沒有燃油泄漏。測試性能:在維
柴油發(fā)動機的工作過程其實跟汽油發(fā)動機一樣的,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮
一、控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號和質(zhì)量符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。二、嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時性正確,否則電子元件會燒毀。三、盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。四、在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機無法正常起動時,應(yīng)及時給蓄電池充電或換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。五、不可用水沖洗微
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