詞條
詞條說明
按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種;按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。增量式編碼器是將位移轉換成周期性的電信號,再把這個電信號轉變成計數脈沖,用脈沖的個數表示位移的大小。式編碼器的每一個位置對應一個確定的數字碼,因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關,而與測量的中間過程無關。由一個中心有軸的光電碼盤,其上有環形通、暗的刻線,有光電**和接收器件讀取,獲得四組正弦波信號組合成A、
傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求傳感器的特點包括微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化,它不僅促進了傳統產業的改造和較新換代,而且還可能建立新型工業,從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統(MEMS)技術基礎上的,已成功應用在硅器件上
主要是電容負載,直流負載遠小于TTL負載。故小型系統中,CPU可與存儲器直接相連,在大型系統中就需要加緩沖器任何程序或數據要為CPU所使用,必須先放到主存儲器(內存)中,即CPU只與主存交換數據,所以主存的速度在很大程度上決定了系統的運行速度。程序在運行期間,在一個較短的時間間隔內,由程序產生的地址往往集中在存儲器的一個很小范圍的地址空間內。指令地址本來就是連續分布的,再加上循環程序段和子程序段要
用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件并聯安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器,其工作原理是當車架(或車身)和車
公司名: 上海祥樹實業發展有限公司
聯系人: 李海波
電 話: 021-26733269
手 機: 18175263379
微 信: 18175263379
地 址: 上海閔行顓橋都會路2338號121棟
郵 編:
¥2560.00
¥8888.00
¥100.00
¥1650.00
¥85.00
L4-7 SPIRENT ACC-2090B 寧夏高性能以太網分析儀
¥250000.00