FAG進口軸承汽車上潤滑油基本常識

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：996

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• NSK低摩擦球軸承及固體潤滑材料

  NSK低摩擦球軸承產品特征： 一、降低摩擦損失： 伴隨密封唇接觸部反力減半，軸承摩擦損失約降低了30%。 二、**密封性：密封唇接觸部**了必要的面壓，較現行密封圈具備同等或較優異的密封性 固體潤滑材料基本性能： 1)與摩擦表面能牢固地附著，有保護表面功能固體潤滑劑應具有良好的成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防止相對運動表面之間產生嚴重的熔焊或金屬的相互轉移。

• 自潤滑滑動軸承的應用

  ??? 自潤滑滑動軸承是在金屬摩擦面上開出大小適當、排列有序的孔穴，然后在孔穴中嵌入具有*特自潤滑性能的成型固體潤滑劑（固體潤滑劑面積一般為摩擦面積的22%--30%）而制成的自潤滑軸承。該產品綜合了金屬基體和特殊配方潤滑材料的各自優點，突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。自潤滑軸承特別適用于無油、高溫、高負載、低速度、防污、防蝕、防輻射，以及在水中或真空溶液浸潤而

• 軋機IKO軸承密封裝置

  密封就是要保持進口IKO軸承內部良好的潤滑狀態，并阻止冷卻水、氧化鐵皮、雜質浸入工作表面延長IKO軸承的使用壽命。由于軋機IKO軸承密封問題，IKO軸承損壞較多的就是靠近輥身側的部位，IKO軸承經常是因為潤滑脂污染、流失，使零件工作表面磨損、剝落甚至碎裂，特別是冷帶軋機的乳化液滲入，使潤滑脂失效較快。 進口IKO軸承的密封分為自帶密封和外部密封兩種。外部密封主要采用迷宮式和接觸式相結合的設計。迷

• 鑲嵌軸承的主要特點

  鑲嵌軸承所使用的基體金屬和鑲嵌體的材料如下： 1、用作鑲嵌軸承的基體金屬有：鑄鐵、不銹鋼、錫青銅、黃銅和鉛銻合金等。 2、鑲嵌軸承的鑲嵌體多數采用復合成分的固體潤滑劑，主要是石墨、PTFE和MoS2。 應用不同的配方可以制成線脹系數與基體材料相同的鑲嵌體，以適應高溫條件下使用，也可以制成能承受低速重載、耐水、耐化學溶劑的鑲嵌體等。 鑲嵌軸承的特點主要有以下四個： 1、承載能力高、工作壽命長； 2