詞條
詞條說明
“國四”排放標準實施后,SCR(選擇性催化還原)就成為了重型柴油載貨車的必備組件,并且隨著2018年1月1日起“國五”標準的強制執行,非N1類輕型柴油卡車也將必須裝配SCR系統。國內的汽車排放標準主要是參考歐洲的標準。國III,國IV排放標準污染物排放限值上與歐III、歐IV標準完全相同,從上面的表格中我們可以看到,國四標準比國三對NOX和PM要求更為嚴格。車用尿素學名“柴油機尾氣處理液”,由32
開了這么多年車,很多車主在選用重慶潤滑油的時候,還是免不了要踩坑,以下在潤滑油選擇中的“四宗罪”,你中了嗎?第一宗罪:盲目選擇潤滑油不管車型如何,只選貴的好的。這是很多車主在選用潤滑油時的誤區。汽車對潤滑油要求十分嚴格,選用什么黏度的潤滑油、如何更換等都應該按照廠家的規定進行。提醒大家,在選擇潤滑油黏度時,應該在保證發動機潤滑與密封的條件下,盡量選用低粘度機油,節約燃料。第二宗罪:潤滑油只選進口油
重慶潤滑脂的正確使用方式,你get了嗎?所加注的潤滑量要適當加脂量過大,會使摩擦力矩增大,溫度升高,耗脂量增大;而加脂量過少,則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講,適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2。但根據具情況,有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用避免裝脂容器和工具的交叉使用,否則,將對脂產生滴點下降,錐入度增大和機械安定性下降等不良影響
無論是車用潤滑油還是工業潤滑油,在使用過程中都會出現潤滑油進水造成乳化現象的問題。如果了解潤滑油進水的來源,就能有針對性減少潤滑油進水量防范乳化現象。先來講講,重慶潤滑油進水大于一定量后會有哪些危害呢?1、導致潤滑油的潤滑性能下降:因為潤滑油中進水將會形成油包水的狀態,不能形成連續的油膜,相對于潤滑油來說其潤滑效果必然變差,以至于潤滑性能下降、磨損增加,設備壽命縮短,同時也會加速油品變質、油泥增加
公司名: 重慶多力達化工產品有限公司
聯系人: 任詠
電 話: 023-65158587
手 機: 13996388337
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地 址: 重慶沙坪壩文化村6號16-14號
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