使用歐陸590帶直流他勵電機，為什么電樞電壓上不去？

時間：2019-02-23

作者：上海鵬豫實業有限公司

詞條
詞條說明
歐陸590直流調速器最小化連接是什么
低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱
歐陸590直流調速器能通過端子故障復位嗎？
INHIBIT?ALARM——?TRIP?RESET，這是590的故障復位功能，與DRIVE?START下降沿與邏輯后形成故障復位。默認為ON，這樣只要C3斷開，故障就被復位了。但壞處是，發生故障后如果分閘了，C3電壓消失，就看不到故障內容。可將數字輸入端子（例如C6）組態為故障復位功能，標記號為305，這樣，發生故障后，即使C3斷電，故障也不會復位消失，
歐陸590調速器
????????歐陸590原為SSD公司的一種全數字直流調速器，有一段時間歐陸公司收購了SSD公司，590調速器就變成歐陸公司的產品了，所以大家都叫這款全數字直流為歐陸590，現在590直流調速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內市場占有率較高的直流調速器，雖然
使用歐陸590帶直流他勵電機，為什么電樞電壓上不去？
低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱