歐陸590直流調速器較小化連接是什么

時間：2019-02-23

作者：上海鵬豫實業有限公司

詞條
詞條說明
歐陸590直流調速器能通過端子故障復位嗎？
INHIBIT?ALARM——?TRIP?RESET，這是590的故障復位功能，與DRIVE?START下降沿與邏輯后形成故障復位。默認為ON，這樣只要C3斷開，故障就被復位了。但壞處是，發生故障后如果分閘了，C3電壓消失，就看不到故障內容。可將數字輸入端子（例如C6）組態為故障復位功能，標記號為305，這樣，發生故障后，即使C3斷電，故障也不會復位消失，
歐陸直流調速器590P怎樣試運行
低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱
590里面的診斷菜單可以查看些什么運行參數
590診斷菜單只能查看現在調速器運行的數據，不能修改！配置調速器相當于變頻器快速設置菜單，在里面設置必須設置的參數（根據不同電機必須設置的）。 2象限的調速器是不可逆的調速器，就是調速器不可以反轉，只能向一個方向運行，要改變運行方向只有改變接線方式。 D1?D2是外部勵磁電壓輸入，現在新的調速器都沒這個輸入點了。這個電壓的要求是不**過調速器的限制的電壓的和不能接零必須兩條都是火線，所
歐陸590直流調速器最小化連接是什么
低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱