歐陸直流調速器590P怎樣試運行

時間：2019-02-23

作者：上海鵬豫實業有限公司

詞條
詞條說明
歐陸590C直流調速器接線端子怎么接
歐陸590系列都使用了相同編號的接線端子，五個較大的端子分別為交流電源輸入和直流電樞輸出，三相交流電流從ABC三個大的端子供電，這個很*分辨，電樞通常標注為A1?A2，排列方式通常是從左到右為：L1?L2?L3?A1?A2,P型機有輸出在側面的，不像西門子6RA是直流交流交叉在一起，很*搞錯。另一路交流是220伏控制電源，這個電源是單獨供電
西門子直流調速裝置炸可控硅維修
西門子直流調速裝置炸可控硅維修，西門子6RA70上電可控硅炸維修，西門子直流調速器炸模塊，IGBT壞維修，西門子直流控制器，驅動器炸可控硅維修，我公司是國內較早從事工控設備維修單位，是德國SIEMENS西門子專業維修單位，目前擁有專業的維修工程師和**的維修設備，具有豐富的維修技術和經驗。我們一直專注維修技術的研究,保證可能次損壞機器，一般故障當天修好，不收取任何檢測費用,維修西門子就找專修西門
歐陸590直流調速器能通過端子故障復位嗎？
INHIBIT?ALARM——?TRIP?RESET，這是590的故障復位功能，與DRIVE?START下降沿與邏輯后形成故障復位。默認為ON，這樣只要C3斷開，故障就被復位了。但壞處是，發生故障后如果分閘了，C3電壓消失，就看不到故障內容。可將數字輸入端子（例如C6）組態為故障復位功能，標記號為305，這樣，發生故障后，即使C3斷電，故障也不會復位消失，
歐陸590直流調速器最小化連接是什么
低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱