什么是柴油發(fā)電機(jī)穴蝕

時間：2020-01-05作者：江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：502

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  發(fā)電機(jī)的供油量? 柴油發(fā)電機(jī)起動后工作不穩(wěn)定且排氣管冒藍(lán)煙故障分析(沃爾沃發(fā)電機(jī)?發(fā)電設(shè)備??發(fā)電機(jī)?http://?)： 柴油機(jī)起動后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。 故障原因： 1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。 2燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。 3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供

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  柴油發(fā)電機(jī)常見的誤區(qū) 柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作較為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)

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  幾種常見的沃爾沃發(fā)電機(jī)組的錯誤操作 （1）冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)（沃爾沃發(fā)電機(jī)組）冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 （2）柴

• 柴油發(fā)電機(jī)的性能標(biāo)準(zhǔn)

  柴油發(fā)電機(jī)的性能標(biāo)準(zhǔn) 1.所選柴油發(fā)電機(jī)http://組的性能和質(zhì)量**符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財(cái)政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。 作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組，**達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求，同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實(shí)施細(xì)則》規(guī)定