張力傳感器選用的原則

時間：2013-10-05

作者：合肥科銳傳感器有限公司

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扭矩傳感器智能化步伐的發展
扭矩傳感器智能化步伐的發展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發展步伐，傳統的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術是近年來世界創新技術發展的一個潮流。芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感
合肥科銳傳感器公司教你判斷稱重傳感器的好壞
稱重傳感器有一個重要的參數就是靈敏度了。多數的傳感器都有標準的靈敏度，比如額定負荷時為2mV/V,這就是說，傳感器在額定負荷下電橋輸出一個正比與供電電壓2mV/V的電壓信號。比如一個稱重額定負荷為100kg，靈敏度為2mV/V，將傳感器接上儀表，儀表的激勵電壓(供電電壓)為10V，那么在傳感器上加載100kg的砝碼，則傳感器的輸出就是為100kg砝碼/100kg額定X?2mV/V靈敏
軸銷傳感器結構特點及選型
? 軸銷式稱重傳感器是一根承受剪力作用圓軸，應變計嵌在中心孔內凹槽中心，通過組橋測量方式，即兩個凹槽處的應變計共同組成一個惠斯通電橋，或分別組成惠斯通電橋再并聯進行測量。合肥科銳軸銷傳感器具有如下特點： 1. 彈性元件為一整體圓軸，結構緊湊，幾何外形簡單，容易加工出很高的尺寸和形位精度； 2. 軸截面具有很強的抗扭轉、抗彎曲能力，并且軸銷中性軸處的應力較大； 3. 當軸銷承受垂直和水平
傳感器的組成與分類
? 傳感器的組成與分類一、? 傳感器的定義傳感器是能感受規定的被測量并按照一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉換元件組成。其中，敏感元件是指傳感器中能直接感受被測量的部分，轉換元件指傳感器中能將敏感元件輸出轉換為適于傳輸和測量的電信號部分。有些國家和有些學科領域，將傳感器稱為變換器、檢測器或探測器等。應該說明'并不是所有的傳感器都能明顯分清敏感元件與