碳纖維排氣管零部件

時間：2015-10-30作者：無錫威盛復(fù)合材料有限公司瀏覽：184

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• 詞條

  詞條說明

• 飛機(jī)將大量使用碳纖維材料

  傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料，這三者各有千秋，在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大（**過7.8g/cm），相同體積下較重，但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高，適用于對尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕（密度2.8g/cm），但是強(qiáng)度也較低，此外它對于高溫的耐受能力很差。而鈦合金（密度4.5g/cm）則介于鋼、鋁合金之間，同體積部件比鋼材輕很多，強(qiáng)度和

• 碳纖維輪椅配件廠家_輪椅用碳纖維配件加工

  上海碳纖維輪椅配件加工廠家就選威盛新材，選用優(yōu)質(zhì)原料，根據(jù)圖紙加工，質(zhì)量有保證，咨詢熱線0510-66728996。 碳纖維復(fù)合材料是一種新興材料，它質(zhì)輕高強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度3000～4000MPa，為同截面鋼材的幾倍以上，不會生銹，耐高溫，還具有抗疲勞強(qiáng)度高，耐磨損、抗老化等優(yōu)點(diǎn)，已使用在多個領(lǐng)域。 用輕重量、高強(qiáng)度材料設(shè)計出來的碳纖維輪椅配件，簡約又動感，不像金屬材料那樣呆板。當(dāng)然，作為一個人體輔

• 汽車輕量化等于不安全嗎

  現(xiàn)在的汽車都在往輕量化的方向發(fā)展，車輕了，安全性能是不是會有所下降呢？這是個首先要澄清的問題。通過對2007年到2013年上半年期間105款車型的輕量化水平與安全星級的分析，碰撞星級與整車輕量化指數(shù)和名義密度的數(shù)據(jù)關(guān)系十分分散，車輛的輕量化與安全性并非矛盾的對立體。事實(shí)證明，在各種新的設(shè)計理念、新技術(shù)、新材料和新工藝的集成應(yīng)用下，完全可以實(shí)現(xiàn)安全性、輕量化水平的共同提升。 輕量化較終的目的是降低汽

• 碳纖維賽車頭盔

  頭盔是在行駛摩托車過程防止碰撞保護(hù)頭部帶來的沖擊力，來降低事故造成嚴(yán)重的后果。碳纖維具有良好的耐熱、阻燃、抗震、耐腐蝕、耐化學(xué)性能等優(yōu)越的性能。 碳纖維頭盔是采用全碳來研制的，碳纖維具有較輕的質(zhì)量，使我們戴上這種材料頭盔也不會覺得重，碳纖維的抗震性能可以保護(hù)當(dāng)事故發(fā)生時，可以降低甚至避免給頭部帶來的危害，碳纖維頭盔的使用壽命長，大大降低消費(fèi)成本。 繼F1賽車、自行車比賽，摩托車比賽也是一種常有的運(yùn)