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齒輪減速機的輪機構承載能力大,工作平穩,輪機構制成的減速器,其效率達到98%-99%。齒輪減速機的齒輪機構結構復雜,加工精度要求較高,可以實現差動齒輪。輪減速器采用滲碳淬火工藝處理,得到高硬耐磨表面、提高了整機的效率和使用壽命。由于行齒輪減速機的的上述特點,隨著齒輪加工工藝和測量技術的不斷完善,齒輪機構的應用范圍迅速擴大,在自動化生產設備中得到廣泛應用。上述就是
1.通過外置聯軸器的的方式進行連接。因為需要伺服電機帶鍵槽,這種連接方式采用了外置聯軸器,。外置聯軸器還可以采用柔性聯軸器(軟軸)——軟軸驅動功率一般不**過5.5KW,轉速可以達到20000轉/分鐘。2.抱緊的方式——伺服電機的輸出軸伸入減速機里面,伺服電機與減速機通過法蘭連接。減速機內有個可變形的抱箍,操作減速機上的鎖緊螺絲,就可以讓抱箍把伺服電機的軸抱緊。上述就是為你介紹的有關伺服電機連接減速
減速器的外形雖然各式各樣,但基本構造均是由軸系部件、箱體及附件等組成。下面以單級圓柱齒輪減速器為例進行行明。(1)軸系部件。軸的作用是支承軸上旋轉的零部件(如齒輪、滾動軸承等),并傳遞扭矩。軸系部件是軸及其上所安裝的齒輪、套筒、軸承、軸承端蓋等零件的總稱,它是減速器的**部分。圖3-21為低速軸系部件,從左端起軸段①用于安裝外聯零部件(齒輪、鏈輪或聯軸器),軸段②上裝有毛氈密封圈(防止箱內潤滑油外
圓柱齒輪減速機的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體組成;按照結構特點分為一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級齒輪減速機,每一級由多個大小齒輪組成傳動而成;一級圓柱齒輪減速機的大傳動比一般為8——10,作此限制主要為外廓尺寸過大。若要求i>10時(i表示傳動比),就應采用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機應用于i:8—50及高、低速級的中心距總和為
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