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一、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞,即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。二、新發出的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。三、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。四、**次加油運轉100小時應更換新油,并將內部污油沖干凈以后再
減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電動機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建筑用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等。不論是從大動力的傳輸工作,還是到小負荷、精確的角度傳輸都可以見到減
什么原因導致減速機的齒輪過熱1、軸承已經損壞 軸承在齒輪減速機機運行的時候發生過熱的情況,有可能軸承本身已經損壞,必須更換,這個通常發生在,減速電機使用時間過長,1-2年以上的減速機容易發生這種情況。2、軸承過松或過緊 軸承過送的時候會走內圓,發生摩擦導致軸承發熱。如果軸承過緊在轉動的時候發生摩擦加大,損壞軸承嚴重的會燒話減速機。軸承和軸配要安裝好,才能正常運行避免問題發生。3、滑動軸承油環扎住
減速電機的質量取決于許多不同的因素。除了諸如減速電機中齒輪的質量和類型以及所使用的電機類型等元素之外,外殼材料也在確定減速電機的質量和性能方面起作用.減速電機外殼中使用的一些常見類型的材料,包括各種鋁外殼,鑄鐵和不銹鋼。 鋁外殼因制造技術不同而不同,其中常見是砂型鑄造,壓鑄,*模鑄,或是鋁坯加工。其他可選擇的材料還包括鑄鐵和不銹鋼,也有較昂貴,如鑄鋅,甚至注塑鎂。 例如,一個良好的通用外殼通常用
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