微型減速電機(jī)結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2021-10-21作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：213

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• 詞條

  詞條說明

• 直流減速電機(jī)的限流

  一般直流減速電機(jī)冒煙的原因是溫度過高，實(shí)際上原因并非僅有這一個(gè)。其冒煙的原因也有許多。今日，小編在這兒和各位詳細(xì)介紹下有關(guān)直流減速電機(jī)冒煙的原因的專業(yè)知識(shí)，下邊，請大伙兒隨小編往下看。1、籠型轉(zhuǎn)子斷條或纏線轉(zhuǎn)子電磁線圈連接頭松動(dòng)，造成維修網(wǎng)電流量過大而發(fā)燙。可對鋁條轉(zhuǎn)子作焊補(bǔ)或拆換，對鋁鑄轉(zhuǎn)子應(yīng)拆換轉(zhuǎn)子。2、滾動(dòng)軸承毀壞或損壞過大等，使電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子碰撞擦，可查驗(yàn)減速電機(jī)的滾動(dòng)軸承是不是有松脫，電

• 【減速箱】微型減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向如何判斷

  微型減速機(jī)一般作為機(jī)械動(dòng)力裝置應(yīng)用到各種設(shè)備當(dāng)中，有的時(shí)候需要知道它的旋轉(zhuǎn)方向，那么我們該如何去判斷呢？1、如果微型減速機(jī)電源端ABC三相分別介入電機(jī)設(shè)備的出廠設(shè)定的ABC三相，它在啟動(dòng)后可能是順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也可能是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的，但正轉(zhuǎn)也可以是順時(shí)針也可以是逆時(shí)針，這是國家標(biāo)準(zhǔn)。2、從軸方向看，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)就是正轉(zhuǎn)，如果是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)就是逆轉(zhuǎn)。有的電機(jī)是雙軸的就要以微型減速機(jī)主軸為準(zhǔn)，雙軸電機(jī)以負(fù)載

• 【齒輪減速機(jī)】減速機(jī)泄漏及維修方案

  1、減速機(jī)漏油的原因（1）在封閉的減速機(jī)箱內(nèi)，每一對齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長久，使減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱體內(nèi)壁，因潤滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴(yán)處滲漏。（2）減速機(jī)結(jié)構(gòu)不合理引起漏油。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)

• 【減速電機(jī)】關(guān)于通用減速機(jī)和專用減速器的區(qū)別說明

  通用減速器和**減速器設(shè)計(jì)選型方法的較大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的**條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。 通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的較