詞條
詞條說(shuō)明
?減速機(jī)漏油的是什么原因分造成的 ? ? ????減速機(jī)一旦漏油,不僅造成能源損失,而且污染環(huán)境,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油,使齒輪嚙合面磨損加劇,減速機(jī)?進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離,導(dǎo)致設(shè)備事故。?? ????1、減速機(jī)漏油的原因分析?? &
淺談降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音的技巧? ? ????降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中
關(guān)于聯(lián)軸器的相關(guān)知識(shí)
關(guān)于聯(lián)軸器的相關(guān)知識(shí)? 聯(lián)軸器零件的垂直法接合面,對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為6級(jí),其他端面圓跳動(dòng)公差等級(jí)為7級(jí);(聯(lián)軸器?德國(guó)減速機(jī)?進(jìn)口減速機(jī) http://)配合面、導(dǎo)向面對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的徑向圓跳動(dòng)公差等級(jí)為6級(jí);其他圓柱面的徑向圓跳動(dòng)公差等級(jí)為7級(jí);配合面、導(dǎo)向面對(duì)旋轉(zhuǎn)中心的同軸度公差等級(jí)為5級(jí)。聯(lián)軸器賣(mài)方應(yīng)說(shuō)明所需的螺
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2010年完成全面提升
預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2010年完成全面提升? ? ????在**經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下,一批原本主打出口減速機(jī)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)份額,(減速機(jī)?偏航減速機(jī)?http://)這給將產(chǎn)口銷(xiāo)售原本就定位于國(guó)內(nèi)的減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)不小的壓力,因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格,質(zhì)量卻是出口標(biāo)準(zhǔn),也因此
聯(lián)系人: 楊恩偉
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