【噪音測(cè)試】車(chē)間噪音的測(cè)試方法

時(shí)間：2021-09-21作者：南京寧韻環(huán)境檢測(cè)有限公司瀏覽：1006

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電機(jī)噪音測(cè)試方法

  馬達(dá)通過(guò)電刷與整流子產(chǎn)生的電氣整流持續(xù)地旋轉(zhuǎn)。亦即，因電流反向流動(dòng)產(chǎn)生高壓，此時(shí)發(fā)生的火花，同時(shí)也是電氣異音的主要原因。馬達(dá)從停止?fàn)顟B(tài)到開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，盡管電流是過(guò)渡性的，但還是比正常狀態(tài)下來(lái)的大，而使得電氣異音變大。因整流子與電刷的滑動(dòng)接觸部位的隨動(dòng)不穩(wěn)定或過(guò)負(fù)荷電流等原因而發(fā)生。在整流子與電刷滑動(dòng)面上，形成了絕緣薄膜，電氣上的接觸不穩(wěn)定而發(fā)生。降低電氣異音的對(duì)策為了減少電氣異常聲音，電容器和扼流圈

• 【振動(dòng)檢測(cè)】什么是振動(dòng)測(cè)試？怎么做振動(dòng)測(cè)試？

  本試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，用來(lái)確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)境振動(dòng)的能力。較常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法，以模擬旋轉(zhuǎn)、脈動(dòng)、震蕩（在船舶、飛機(jī)、車(chē)輛、空間*行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。隨

• LMS 12+ 振動(dòng)噪聲掌上采集和分析系統(tǒng)

  LMS 12+ 振動(dòng)噪聲掌上采集和分析系統(tǒng) 采樣率：51.2kHz；頻譜分析至25kHz 可同步采集12通道的電壓/ICP信號(hào) 可采集信號(hào)類(lèi)型：力、振動(dòng)信號(hào)、聲壓等信號(hào) 2個(gè)轉(zhuǎn)速通道，可支持高達(dá)20kHz的脈沖頻率 支持GPS同步信號(hào)采集 支持CAN信號(hào)輸入 自帶電源，可支持戶(hù)外噪聲測(cè)試（6小時(shí)以上） 無(wú)線操控，可支持噪聲測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)分離操作。 支持振動(dòng)噪聲信號(hào)fft，1/n倍頻程分析，計(jì)權(quán)分析

• 【振動(dòng)檢測(cè)】振動(dòng)檢測(cè)原理

  振動(dòng)是工程應(yīng)用中非常常見(jiàn)的一個(gè)研究問(wèn)題,據(jù)有關(guān)資料表明,有60%以上都是采用的振動(dòng)檢測(cè)的方法來(lái)進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)及故障診斷的,振動(dòng)檢測(cè)設(shè)備的精度需要通過(guò)標(biāo)定設(shè)備完成,振動(dòng)標(biāo)定儀器的研究顯得尤其重要。傳感器或儀器在制造、裝配完畢之后必須要對(duì)其設(shè)計(jì)的指標(biāo)進(jìn)行一系列的全面檢測(cè),以確定傳感器或儀器實(shí)際使用性能的優(yōu)劣,這整個(gè)過(guò)程便是標(biāo)定的過(guò)程。由于振動(dòng)的復(fù)雜性,加上測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜,在用電測(cè)法進(jìn)行振動(dòng)量測(cè)量時(shí),