鑄造件和沖壓件的區(qū)別

時間：2019-10-25

作者：南通納富汽車配件有限公司

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去除五金沖壓件毛刺的小妙招
在五金沖壓件加工過程中，有時候會發(fā)現沖壓件有一些大小程度不同的毛刺，從而對產品質量有一定的影響。那么應該如何解決嗎？?南通納富汽車配件有限公司小編來告訴你：一：有工具去除五金沖壓件的毛刺1、孔：使用倒角刀或直徑較大的鉆頭前端，對五金沖壓件的孔進行去除毛刺。2、邊：使用銼刀，油石，砂紙，磨刀石。3、焊渣：有震動除焊渣工具也可去除較脆的毛刺。4、外徑：在進行五金沖壓加工過程時就以車床進行導角
汽車鑄造件的優(yōu)缺點
鑄造是指固化材料在室溫下是液體的過程，但很快將被倒入要凝固的特定形狀的模具中。大多數鑄造材料是固體的，但被加熱到液態(tài)金屬(例如銅、鐵、鋁、錫、鉛等)。而模具材料可以是砂、金屬甚至陶瓷。根據不同的要求，所使用的方法也將是不同的。以這種方式生產的產品稱為鑄造。金屬模具可以是球墨鑄鐵、灰鑄鐵。優(yōu)點：? ? ? ?1，復雜形狀的部件可以制造，特別是復雜的空白管腔（如
貝斯特：2018年歸母凈利潤同比增長13.7%，汽車零部件業(yè)務貢獻利潤
貝斯特于2019年4月10日披露年報，公司2018年實現營業(yè)總收入7.4億，同比增長11%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤1.6億，同比增長13.7%；每股收益為0.79元。報告期內，公司毛利率為39.7%，較上年提高1.8個百分點，凈利率為21.3%，基本維持上年水平。公司2018年度利潤分配預案：10派1.60元(含稅)。公司預計2019一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利:3,148.
新四化沖擊汽車零部件行業(yè)，研發(fā)費用創(chuàng)新高
日前，據海外媒體報道，在汽車行業(yè)百年一遇的變革時期到來之際，先面對變化的當屬汽車零件廠商。隨著新四化技術、服務的普及，傳統(tǒng)零件可能不再被需要，甚至會被淘汰。憑借什么在變革中生存下來，需要檢驗汽車零件廠商應對新四化的能力。? ? ? ?近日，愛信精機社長伊勢清貴對外強調“如果認為愛信精機不會被擊垮那就麻煩了。現在的形勢非常嚴峻”。根據某咨詢公司的分析預測，到2