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空壓機氣閥分為一級缸和二級缸氣閥,在機體的上面安裝進氣閥,下面安裝排氣閥。在拆卸氣閥時,一定要將氣缸內的余氣排凈,然后松開閥蓋上的固定螺栓,取下閥蓋,擰松閥壓簡上的固定螺栓〔**于排氣閥),取出閥壓簡,拉出氣閥,取出密封墊口清洗各部件,并檢查氣閥的氣密性,一旦發現氣閥有泄漏,就要更換閥片或更換新的閥體總成。在拆卸空壓機氣閥時,一定要分清楚氣閥上的彈簧,因為進氣閥和排氣閥彈簧彈力不同,以免混淆給設備
故障分析 ? (1)高壓空壓機的出口管路設有止回閥,高溫高壓的濕空?氣通過空壓機排氣閥排出,經過后級冷卻器后仍夾帶一定的?油、水成分,雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器?后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產生的水分,但實?際運行效果并不理想。由于空壓機停備時間長,排氣產生的水?分聚集在管路及止回閥周圍,導致水分回流至機箱內部,
由空氣壓縮機產生壓縮空氣是不純凈的。這是因為空氣壓縮機本身含有潤滑油,在進行壓縮工作時,必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等,當在氣動回路中直接使用。 另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等,當在氣動回路中直接使用這種未經凈化處理的氣體,會給氣動回路帶來一些故障,損壞氣動元件,降低元件使用壽命,生產效率下降,甚至造成事故。因此長沙泰美機械友情提示
空壓機行業“中國夢”全力晉升產物附加值 環球壓縮機市場齊集度漸漸進步 FAG部分式調心滾子軸承實現周全改造 當代重工離心式氣體壓縮機研制樂成 5臺巨型壓縮機克日樂成抵達法國 克日,有動靜爆料稱,5臺巨型壓縮機從韓國樂成“飛往”法國,舉辦一場遠程的航空觀光,可真是“傲嬌”了啊! 據相識,這五臺巨型壓縮機總重量達140萬噸,是從韓國仁川機場出發,運輸到法國。而包袱此次龐大運輸使命是備受矚目標AN-2
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