浩陽分享——十三五規(guī)劃濃墨攻堅 “新五年”力鑄經(jīng)濟藍圖

時間：2016-03-26

作者：山東浩陽新型工程材料股份有限公司

詞條
詞條說明
?糙面土工膜施工過程中質(zhì)量的控制有一定要求
糙面土工膜施工過程中質(zhì)量的控制有一定要求糙面土工膜施工過程中要有嚴禁的質(zhì)量控制要求，比如，糙面土工膜外觀上不允許有針眼、疵點和厚薄不均現(xiàn)象；土工布不允許有裂口、孔洞、裂紋或者退化變質(zhì)等材料。在運輸過程中和運抵工地后應(yīng)妥善保存，避免日曬，盡量減少裝卸次數(shù)。施工過程控制主要是加強糙面土工膜焊縫質(zhì)量檢測，檢測方法有目測法和現(xiàn)場檢漏。（1）目測法：糙面土工膜焊接好后，觀察有無漏接，接縫是否燙損，有
山東浩陽公司針對土工布施工工藝情況講解
土工布施工工藝答： 2.1用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量。2.2長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。2.3土工布的縫合所有的縫合必須要連續(xù)進行(例如，點縫是不允許的)。在重疊之前，土工布必須重疊較少150mm。較小縫針距離織邊(材料暴露的邊緣)至少是25mm。縫好
?淺談玻纖土工格柵在中國的發(fā)展狀況
淺談玻纖土工格柵在中國的發(fā)展狀況在增強路基的方面，我們常用的材料是鋼塑土工格柵和塑料土工格柵，而公路上常用的是玻纖土工格柵，像鐵路這種工程，我們常用凸節(jié)點土工格柵和塑料拉伸土工格柵，正如“因材施教”，不同的項目工程，選用不同的材質(zhì)，才能保證施工質(zhì)量，降低施工成本。高速公路使用玻纖土工格柵的用途是：提高路基的堅固程度，減少公路裂縫，填埋在路邊綠化工程，這些工程對材料的拉伸強度要求比較高。 **
?長絲紡粘針刺土工布施工時降低浪費的方法介紹
長絲紡粘針刺土工布施工時降低浪費的方法介紹在進行長絲紡粘針刺土工布施工的時候，有些施工單位施工不當就會造成土工布的浪費，因此我們需要來提高我們的施工技術(shù)，以此來減少長絲紡粘針刺土工布的浪費。首先，用來補洞或補裂縫的補丁材料應(yīng)和復(fù)合土工膜一致。補丁應(yīng)延伸到受損復(fù)合土工膜范圍外至少30厘米。其次，每天鋪設(shè)結(jié)束前,對當天所有鋪設(shè)的復(fù)合土工膜表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補