【100kw柴油發(fā)電機(jī)廠家】柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嘴卡死是什么原因?

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：449

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【75kw柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)】發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問(wèn)題解析

  1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲，高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅(jiān)實(shí)有力，且汽缸蓋有震動(dòng)。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷(xiāo)孔嚴(yán)重磨損，配合間隙嚴(yán)重**標(biāo)，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時(shí)誤裝其他類(lèi)似規(guī)格的活塞，或偽劣產(chǎn)品，其活塞銷(xiāo)孔中心線至活塞**面的距離大于原活塞，使活

• 柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度有明確的允許范圍，**過(guò)或**允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機(jī)可能會(huì)損壞，甚至造成事故。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損壞增加；負(fù)載電流過(guò)大，定子繞組銅損壞增加；頻率過(guò)低，冷卻風(fēng)扇速度減慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)過(guò)低，增加轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子加熱。檢查監(jiān)控儀器的說(shuō)明是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技

• 簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)開(kāi)機(jī)停機(jī)操作

  簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)開(kāi)機(jī)停機(jī)操作簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)開(kāi)機(jī)停機(jī)操作按自動(dòng)按鍵 ，按鈕旁的LED 指示燈點(diǎn)亮，表示確認(rèn)控制器進(jìn)入自動(dòng)模式；當(dāng)市電正常時(shí)，控制器上的市電指示燈亮，柴油發(fā)電機(jī)不啟動(dòng)。當(dāng)市電停電或異常時(shí)，經(jīng)市電異常開(kāi)機(jī)延時(shí)確認(rèn)，自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)過(guò)程與手動(dòng)啟動(dòng)過(guò)程相同；當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功至暖機(jī)結(jié)束，檢測(cè)電壓正常后，發(fā)出發(fā)電合閘信號(hào)，控制ATS轉(zhuǎn)換至發(fā)電側(cè)，柴油發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電。當(dāng)市電

• 柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些，大家對(duì)此有什么疑問(wèn)的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，