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對于柴油發電機啟動后出現低油壓停機的問題,發電機啟動后出現低油壓停機問題有兩種:燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低,較簡單的可能是某個進油閥沒打開、管路中有氣,也可能是高壓油泵前的供油系統出現阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油壓力低,故障屬于柴油機的安保機構動作使柴油機自動停油停車。可以先確認油壓是否真的低,檢測器(壓力開關)是否正常工作,檢測器的信號傳輸是否正常,柴油機的自動處理
柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100~200
發電機夏天功率下降的因素是什么夏天的氣溫很高而且空氣中的濕度也很大,夏天的這種天氣容易給發電機的工作造成一些的不良因數,比如在夏天發電機工作時吸進的一定量的空氣中的氧氣會比平時少,這樣,就容易導致燃油的燃燒量減低從而影響功率。而且夏天的氣溫高水溫也容易變高,從而導致發電機的散熱效果有所下降,功率也跟著受到一定的影響。并且夏天的空氣里濕度比較大,會影響發電機空濾的進氣量這樣也會導致機組的功率下降。其
柴油發電機在換季使用時要注意什么發電機組換季運用,還應清洗曲軸箱和各光滑外表,方法是用機油、火油和柴油混合后作洗刷油,可在機油放出后參加洗刷油清洗,然后,柴油發電機組低速作業3-5分鐘,再放盡洗刷油,參加新機油。燃油供給體系中的各種燃油濾清器,每作業100-200小時,就應根除雜物1次,并對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時,應特別細心,發現破損,需及時更換。在時節過渡換油時,應對
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