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詞條說明
鄭州瀝青路面施工鄭州彩色瀝青混凝土路面鄭州瀝青路面施工一、定義鄭州瀝青路面施工所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。鄭州瀝青路面施工一、彩色路面工程鄭州瀝青路面施工1、改性彩色瀝青路面:采用改性彩色瀝青膠結料、礦物燃料、相同色系的石料、特色添加劑等
一、瀝青混凝土混合料的攤鋪-鄭州瀝青攪拌站在經過合格的基層處理后,按規定撒布透層、粘層并鋪筑下封層,之后就可以進行瀝青混凝土混合料的攤鋪工作。-鄭州瀝青攪拌站首先,進行施工放樣,確保準確度。為了避免基準鋼線的重大影響,其鋼支柱的縱向間距不應過大,一般建議在5~10米之間,并使用緊線器拉緊。同時,要保持對施工現場的監視,防止人員擾動導致的攤鋪面波動。-鄭州瀝青攪拌站在攤鋪前,還需對立柱、橫坡度、厚度
一、鄭州瀝青路面施工橫接縫鄭州瀝青路面施工相鄰兩幅及上下層的橫向接縫一般錯位1米以上,橫縫應與路中心垂直。對高速公路和一級公路,上面層應采用垂直的平接縫,中下層的橫縫采用斜接縫。為了保證瀝青類路面結構層的施工質量,保證路面橫接縫的質量,首先對影響路面接縫質量的因素進行分析。鄭州瀝青路面施工1、瀝青混合料質量的影響鄭州瀝青路面施工當瀝青混合料及原材料質量不合格時或瀝青混合料的配合比不合理時,就會影響
鄭州瀝青路面施工熱接縫熱接縫一般在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用。此時,兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態,碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上,未壓實車道臨近車道出多耙一些料,這樣碾壓后就有一個較高的密度。熱接縫易于處理,連接強度較好,毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小?。鄭州瀝青路面施工?
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