預應力碳纖維板加固檢查與驗收

時間：2017-03-07

作者：南京曼卡特科技有限公司

詞條
詞條說明
預應力碳纖維板，我們有什么不選擇它的理由！！！
昨天有個采購過碳纖維布的老客戶問我，為什么現在好多人都選擇用預應力碳板來做橋梁加固呢？用碳纖維布加固不就好了。確實如他所說，越來越多的橋梁加固選擇用預應力碳板。那到底預應力碳板效果好不好呢？隨著橋梁公路建設的迅猛發(fā)展，許多興建已久的橋梁都進入老齡化，而且當初建造橋梁的標準也較低，加之目前汽車**載，外部環(huán)境的不斷腐蝕，橋梁存在嚴重的變形問題，如果不對其進行結構加固補強，很可能會引起重大的安全問題
國產碳纖維布讓外國客戶**！
11月25日，RES總經理Hamdan在翻譯的陪同下，遠赴南京曼卡特廠區(qū)進行考察參觀，曼卡特公司徐總、黃總對Hamdan進行了熱情的接待，在此次參觀考察中，曼卡特碳纖維布成為較大的亮點。南京曼卡特徐總、黃總及外貿同仁與Hamdan合影此前，Hamdan在南京曼卡特外貿網站上了解到本司生產的碳纖維布、各類錨栓及結構膠黏劑等產品廣泛運用于國外工程中，通過溝通感受到南京曼卡特的優(yōu)質服務和雄厚實力。
水下粘鋼加固施工操作要點
有水環(huán)境施工流程：粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備→ 配制粘鋼膠 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) →檢驗 →維護 1.粘貼面處理 1.1.混凝土粘貼面應鑿除苔蘚，油垢、污物，然后用角磨機打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。 1.2.鋼板粘貼面應首先除銹除油，然后用角磨機進行粗糙處理，直至打磨出現金屬光澤，備用。 2.加壓固定及卸荷系統(tǒng)準備 2.1.構件
預應力碳纖維板加固施工安全及注意事項
1、施工中應嚴格遵守執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041—2000)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30－2004）、《公路工程施工安全技術規(guī)程》進行施工，做到**設備，專職使用。 2、為保證施工安全、結構安全及工作的順利開展，在施工前必須對施工機具、臨時設備及其它**措施進行詳細檢查、核對，在確保萬無一失后方可施工。 3、碳纖維板為導電材料，使用碳纖維板時應盡量遠離電氣設備及電源。