多維力傳感器在汽車車輪測試中的應用簡述

時間：2020-01-05作者：深圳必優傳感科技有限公司瀏覽：333

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  詞條說明

• 微型壓力傳感器校零處理淺析-必優傳感

  由于工藝上的原因，傳感器的橋臂電阻不可能做到**相等，因而存在固有的不平衡，從而產生零位輸出。而這種零位輸出隨外界條件不同而不同，是個隨機值，有時數值還比較大，不可忽略。因此，造成無輸出時，有輸出；輸入相同時，輸出不同，從而產生誤差，降低精度。 為了提高精度，我們進行了校零處理，就是首先測出無輸入時傳感器的輸出值V0（即零位輸出值），再測出有輸入時傳感器的輸出值V1，則其差值V2=V1-V0就是對

• 多維力傳感器測量技術在汽車測試中的應用介紹

  多維力測量技術 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態載荷( 如垂直力、側向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應變片的耦合影響以及應變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設計的關鍵。由于彈性體結構對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術 由于車

• 分析扭矩傳感器在鉆井中的應用及作用-必優傳感

  過去由于種種原因，往往憑經驗進行鉆井過程控制，缺乏科學的依據，結果導致鉆井工程事故不斷發生，尤其在大斜度、大位移井和水平井的鉆井過程中，鉆井工程事故更是時有發生，其中以鉆頭事故較為常見，在一定程度上影響了資料的錄取、解釋及油氣層的保護。扭矩傳感器可以彌補鉆井工作的先天不足，通過扭矩參數能洞察突發的的各類鉆頭事故。為準確預報工程事故提供決策性依據。扭矩參數的解釋應用能正確指導工程施工，提高錄井技術和

• Honeywell的壓力傳感器在噴碼機上的應用-必優傳感

  Honeywell的壓力傳感器采用標準DIP封裝，可對傳感器偏置、靈敏度、溫度系數和非線性度進行數字校正。并且采用了I2C兼容性協議，*額外的元件或電子電路，就可容易地連接較常用的微控制器和微處理器。 同時，Honeywell的壓力傳感器可用于非腐蝕性、非電離的工作流體，如空氣和干燥氣體。在噴碼機中，很合適應用Honeywell的壓力傳感器。 壓力傳感器是工業實踐中較為常用的一種傳感器，噴碼機也