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壓電效應的原理: 壓電效應,是指某些電介質在沿一定方向上受到外力的作用而變形時,其內部會產生較化現象,同時在它的兩個相對表面上出現正負相反的電荷。當外力去掉后,它又會恢復到不帶電的狀態,這種現象稱為正壓電效應。當作用力的方向改變時,電荷的極性也隨之改變。相反,當在電介質的較化方向上施加電場,這些電介質也會發生形變,電場去掉后,電介質的形變隨之消失,這種現象稱為逆壓電效應,或稱為電致伸縮現象。依據電
智慧城市就是運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行**系統的各項關鍵信息,從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是利用**的信息技術,實現城市智慧式管理和運行,進而為城市中的人創造較美好的生活,促進城市的和諧、可持續成長。 隨著人類社會的不斷發展,未來城市將承載越來越多的人口。目前,我國正處于城鎮化加速發展的時期,部分地區“城市病”問題日益嚴
磁彈性扭矩傳感器是用來測定機械和機器轉動軸的扭矩,并可根據其大小來判定轉動軸的利用效率和預測事故的發生。這種傳感器具有一般磁彈性傳感器所特有的優點,如輸出功率大、輸出特性線好、結構簡單牢固、在惡劣的周圍環境條件下能可靠使用等。磁彈性扭矩傳感器在輪船推進裝置、軋制機、鉆機、數字程序控制的金屬切削機床、渦輪機、造紙和鉆探等設備中,都有應用。 由鐵磁學可知,磁彈性效應是鐵磁材料在機械應力的作用下,其磁性
隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高,傳統的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,因而將逐步被電子控制系統代替。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,其優劣直接影響到系統的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應用于汽車電子領域,主要集中
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