懷化屋面金屬瓦外觀設(shè)計(jì)新穎

時(shí)間：2019-11-30作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：95

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  ThunderHorse油田流送管設(shè)計(jì)輸送能力高達(dá)25桶/日，因此提出了較大的技術(shù)挑戰(zhàn)。在22米深的海底，流送管處于極端的外部壓力和低溫下。加上流動(dòng)原油的溫度高達(dá)132℃，對(duì)熱保溫提出了巨大的挑戰(zhàn)。在如此深的水下，普通的泡沫塑料保溫方案已經(jīng)不可行，這是因?yàn)樗畨簳?huì)使泡沫破裂而喪失保溫性能。由于是用于深水同時(shí)輸送高溫流體，對(duì)熱保溫體系的要求就十分苛刻，因而促使世界的海底管道保溫系統(tǒng)生產(chǎn)商――Brede

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  采用快速凍融法研究了再生細(xì)骨料粒徑、摻量以及粉煤灰對(duì)混凝土抗凍性能的影響.結(jié)果表明:再生細(xì)骨料混凝土的抗凍性能明顯劣于相同配合比的基準(zhǔn)混凝土;隨著再生細(xì)骨料粒徑尺寸減小、摻量增加,混凝土的抗凍性能下降,當(dāng)再生細(xì)骨料粒徑尺寸≤0.16mm,摻量≥40%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))時(shí),混凝土抗凍性能下降很大;盡管再生細(xì)骨料混凝土的抗凍性能隨著粉煤灰摻量的增加而有所下降,但摻粉煤灰后再生細(xì)骨料混凝土的抗凍性能仍明顯優(yōu)于

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  利用ABAQUS的Explicit模塊建立了行人頭部碰撞碳纖維夾芯復(fù)合材料的有限元模型,并使用DIAdem工程分析軟件計(jì)算了頭部損傷指標(biāo)HIC值。通過鋼球碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證了模型的有效性,分析了碳纖維復(fù)合材料層數(shù),硬質(zhì)泡沫厚度,蒙皮的鋪層方式對(duì)HIC值和最大侵入量的影響。結(jié)果表明,加入硬質(zhì)泡沫可以大量減少碳纖維復(fù)材使用量,并且不會(huì)增加HIC值和最大侵入量;硬質(zhì)泡沫厚度不宜太大也不宜太小,有最優(yōu)值;各向同

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  適當(dāng)?shù)膹澢霃娇梢缘窒S擴(kuò)散作用下腐蝕物質(zhì)侵入對(duì)鋼筋腐蝕的影響.根據(jù)彎曲半徑與氯離子二維擴(kuò)散之間的關(guān)系,提出了氯離子環(huán)境下角部鋼筋與中間部位鋼筋同步腐蝕的數(shù)學(xué)模型.根據(jù)敏感性分析得出,在氯離子環(huán)境下,保證鋼筋同步腐蝕所需的鋼筋彎曲半徑與氯離子擴(kuò)散系數(shù)大小無關(guān),與保護(hù)層厚度和臨界氯離子濃度成正比,與表面氯離子濃度和初始氯離子濃度成反比.通過對(duì)T形梁的檢測(cè)數(shù)據(jù)分析得出,鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)根據(jù)鋼筋骨