[環氧修補砂漿]高強無收縮灌漿料該如何選擇

時間：2022-01-13

作者：圣思恩（北京）新型材料科技有限公司

詞條
詞條說明
混凝土修補砂漿
高強聚合物砂漿的產品特點：1、早強、高強：1天抗壓強度可達20Mpa，能大限度的加工程進度；2、抗滲性能強：本產品具有良好的抗滲性能，1.7Mpa抗滲壓水不透水，符合P16混凝土抗滲性能的要求；3、粘接性能好：如使用混凝土界面處理劑，與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa，可大程度保證高強聚合物砂漿與修補基層間的緊密粘接；4、耐久性強：50次凍融循環后強度無明顯變化，在機油中浸泡30天后強度提高。
高強無收縮灌漿料施工工藝
灌漿加固I的操作簡單，加水后可直接使用(水量為總干粉的12-14%)并均勻混合。澆筑時*振搗，砂漿能自然流進基層表面的各個角落，自流性能好，具有施工效率高、勞動力成本低、經濟效益高等特點。基礎處理：灌漿料一前，應將基層表面清理干凈，清除表面松散的混凝土，并保證表面上的每一塊碎石、殘渣、灰塵和油污，以免影響漿液與基層表面的接觸;澆筑前24小時灑水至保持濕潤，注意澆筑過程中基層表面無明顯積水，防止澆
企業文化
圣思恩（北京）新型材料科技有限公司一直致力于混凝土裂縫診斷與處理、混凝土壞損修補、結構加固以及各種功能型水泥砂漿現場復配應用技術等領域的探索與研究，產品在鐵路，電力，化工，橋梁，隧道等特殊領域以及工業與民用建筑工程中被廣泛使用。
高強無收縮支座灌漿料技術要求
橋梁支座灌漿料使用方法客運專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種**、無機添加劑，具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。高鐵支座灌漿料應具有**早強