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O型密封圈是目前較常用的密封圈之一,而氟橡膠O型密封圈又是一種較常用的材質,那氟橡膠具有那些性能呢?密封件廠家東盛迪告訴你。 氟橡膠O型密封圈是乙烯氟化物、六氟丙烯及多種配方配制混煉而成的密封圈,具有良好的阻燃性、氣密性、耐高溫、耐油、耐溶劑、耐燃、耐化學物與耐氣候的性質,通常用于汽車業、化學制程、航天與許多行業上。 氟橡膠O型密封圈使用溫度可達250度的高溫,短時可耐300°C高溫,它以耐高溫和
一、優異的耐臭氧性和耐氧化性 三元乙丙密封條的分子結構中的主鏈不含雙鍵,能夠完全抵抗空氣中的臭氧的進攻。在臭氧濃度為100PPHM的環境中,2430小時不出現龜裂(丁基橡膠500小時龜裂,氯丁橡膠40小時龜裂),在50PPHM、靜拉30%的條件下,150小時不龜裂(丁基橡膠2小時龜裂)。 二、優異的耐候性 三元乙丙密封條可長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環境下使用。含CB的硫化膠在陽光下暴曬三年不會出
大家都知道密封件的主要作用是阻止泄漏,因此很多人覺得真空、不漏水的就是合格的密封件,但是密封件作為機械設備的重要角色,僅僅是不漏那么簡單的。東盛迪密封告訴你一批合格的密封件需要具備一下條件: 1、首先材質密實,不易泄漏工作介質或者材料,因為密封件本身作用就是防止泄露。 2、密封件對工作介質有好的適應性和穩定性。 3、有適當的機械強度和硬度,幾乎不受工作介質的影響,因為不同材質密封件對不同工況反應
油封,顧名思義主要是用來封油的一種機械零件,常常用于傳動系統中,不同的工況該如何合理使用油封呢? 1. 軸的轉速由于設計于結構上的原因,高轉速的軸要使用高速油封,低轉速的軸要使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。 2. 環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠的油封。并設法降低油箱中的油溫,在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠。 3. 壓力一般的油封承受
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