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板式橋梁伸縮縫:是一種使用比較久遠的橋梁伸縮縫裝置,主要用于舊橋改造,小橋,或對載荷質量不高的橋梁使用,因其造價低廉,安裝換方便,現在仍在大量使用。板式橋梁伸縮縫裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構造,它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設計制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設有上下凹槽,橡膠體內埋設承重鋼板和錨固鋼板,并設有預留螺栓孔,通過螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變
1、橡膠支座在安裝時,應檢查產品合格證書中有關技術性能指標,如不符合設計要求時,不得使用。 2、支座下設置的支承墊石,混凝土強度應符合設計要求,面要求標高準確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內,其相對誤差不得過3mm,避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。 3、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈,用于硬性水泥砂漿抹平,并使其面標高符合設計要求。 4、將設計圖
橋梁伸縮縫的分類橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數支承式以及彈性裝置。對接式該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠彈性,易于粘貼,又能變形要求且具備防水功能。在國內、外橋梁工程中已廣泛應用。鋼制支承板式橡膠制品這一類伸縮裝置,很難大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置,很難做到密封不透水,而且造成對車輛的沖擊,影響車輛的行駛性。因此,出現了利用
一般狀況下,在購置橋梁伸縮縫時,有橋梁伸縮縫的檢測報告和合格證書。在運用中,有時候抽樣檢驗。因而,掌握橋梁伸縮縫的檢驗新項目。模塊化設計公路橋梁的變形縫應預應力張拉和縮小,并開展豎向、縱向和橫著偏移試驗,以明確水準磨擦和偏移勻稱性。中梁、梁板以及聯接件的應力應變曲線值應依據具體承載力開展精確測量。日常維護保養應加強以下幾個方面:(1)維持橋面清理,排水管道孔通暢,立即清除橋上存水。(2
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