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卡車后視鏡是車輛的外部零件,也是追求匠心的零件和用于顯眼處的零件。卡車后視鏡外殼不僅是匠心零件,較重要的是功能部件和安全部件。那么卡車后視鏡外殼的材料有哪些呢? 卡車后視鏡長期暴露在風吹日曬雨淋的環境下,外殼材料要求耐候抗紫外線之外,還需要有較高的強度和韌性,常用的主要有 ABS染色料、ABS改性料、TPE、ASA 、PA等材料。小編著重為大家介紹一下中新華美ABS改性塑料做卡車后視鏡外殼的性能優
亞克力PMMA和聚碳酸酯PC塑料注塑成型工藝特性介紹: 一、亞克力PMMA塑料的工藝特性介紹: PMMA粘度大,流動性稍差,因此必須高料溫、高注射壓力注塑才行,其中注射溫度的影響大于注射壓力,但注射壓力提高,有利于改善產品的收縮率。 PMMA注射溫度范圍較寬,熔融溫度為 160℃,而分解溫度達270℃,因此料溫調節范圍寬,工藝性較好;故改善流動性,可從注射溫度著手。但其沖擊性差,耐磨性不好,易劃花
隨著社會經濟工業化發展,人類生存環境污染越來越嚴重,并且由室外逐漸轉入了室內,一些"城市病"、"現代文明病"的發病率在逐漸上升。空氣消毒機普及風暴的襲來,讓人們看到了轉機。空氣消毒機作為一種新生產品,其原材料是什么呢?阻燃ABS塑料顆粒是制造空氣消毒機所需材料重要原材料之一,中新華美改性塑料小編為大家介紹一下。 “硬核醫師”張文宏曾告誡民眾:“新冠疫情可能持續一到兩年,后續可能還會有小高峰”。記者
長玻纖增強PP和短玻纖增強PP的區別有哪些? 玻纖纖維的長度是決定玻纖增強pp 材料性能的重要因素,在玻纖增強pp注塑制品中纖維長度在0.2~0.6mm之間的屬于短玻纖,該 注塑制品在收到外力破壞時,纖維會斷裂;纖維長度大于0.6mm的屬于長玻纖,受到外界破壞時,玻纖會被從 注塑制品拔出。下面介紹長玻纖增強PP和短玻纖增強PP材料的性能: 玻纖增強pp (2) 長玻纖增強PP的性能: 高的沖擊韌性
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