鋁合金鍛造工藝特點（續(xù)）

時間：2016-11-15作者：浙江兆東機(jī)械有限公司瀏覽：139

浙江兆東機(jī)械有限公司專注于銅鍛造,銅機(jī)加工,銅沖壓等

• 詞條

  詞條說明

• 匠人，了不起

  韓靜濤，北京科技大學(xué)（以下簡稱“北科大”）材料科學(xué)與工程學(xué)院（以下簡稱“材料學(xué)院”）教授、學(xué)科主任兼任中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會全國**委員、中國鍛壓協(xié)會***、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會理事、中國金屬學(xué)會榮譽理事、中鋼構(gòu)冷彎型鋼分會理事長、北京機(jī)械工程學(xué)會壓力加工分會主任等職，主要研究方向為金屬塑性成形介微觀理論、大型鍛件制造工藝、軋制原理與工藝、特殊鋼與合金成形技術(shù)、特種成形工藝、金屬層壓復(fù)合材料技術(shù)、冷彎

• 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀-兆東機(jī)械

  鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕，有高密度的金相組織和良好的機(jī)械性能，力學(xué)性能要高18%以上，質(zhì)量輕20%，表面光潔度好，可鍛造出花紋和圖案，具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備，具有附加值高的特點。但工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒有得到大面積推廣應(yīng)用。 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀 國外應(yīng)用現(xiàn)狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應(yīng)用較廣泛。美國、歐洲以

• 緣分與機(jī)會來至鍛造

  辦公桌上不定期收到《鍛造與沖壓》、雜志，每次看到，都會浮想起自己二十年來從事鍛造的工作經(jīng)歷，因此倍感親切熟悉。六月的最后一天，收到2016.12總*389期雜志，當(dāng)翻看到關(guān)于舉辦2016年“我與鍛壓“的征文活動通知時，心中不禁激起要寫些東西的沖動——鍛機(jī)工作時熟悉的聲音在耳邊響起：不分晝夜設(shè)計模具、分析問題的場景在眼前浮現(xiàn)，調(diào)試成功、產(chǎn)品合格、正式投產(chǎn)帶來的喜悅至今在，合中激蕩。 至今相信，從事

• 鍛工之夢 鍛造件之變

  從20世紀(jì)90年代初，我參加工作進(jìn)入一拖鍛造廠，我已經(jīng)在鍛造行業(yè)工作二十多年。在忙碌的工作之余，通過鍛造類媒體，我看到了很多——為行業(yè)振興做出貢獻(xiàn)的*人物、把握歷史機(jī)遇應(yīng)運而生的企業(yè)、在激烈競爭中脫穎而出的精英、曾歷經(jīng)輝煌而又因不能適應(yīng)競爭退出的鍛造廠……，令人感慨萬千，有種不吐不快的感覺，也就動了想為行業(yè)發(fā)展寫點文章的念頭。 一次偶然的機(jī)會，我與《鍛造與沖壓》當(dāng)時的編輯郵淑萍聊起來這些想法，