特別關注 | 金屬礦山尾礦庫區土壤與水環評重點探析

時間：2016-01-11

作者：山東浩陽新型工程材料股份有限公司

詞條
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長絲燒毛土工布在鋪路的作用
山東浩陽新型工程材料股份有限公司生產的長絲燒毛土工布的原材料是聚酯，聚酯熔點在260℃以上，在230℃以下不會有明顯收縮，選擇長絲燒毛土工布進行路面的鋪設是能避免再鋪瀝青面時，產生的高溫導致土工布的熱縮。另外長絲燒毛土工布是由聚酯連續長絲經針刺加固而成的無紡土工布，其抗拉強度均≥8KN/m,延伸率40-60％，完全滿足 JTJ/T019-98（公路土工合成材料應用技術規范）中對土工布的技術要求。長
浩陽分享——解讀 “十三五”規劃綱要背后的環保商機和幾點隱憂
“十三五”規劃綱要長達6.6萬字，共分為20篇，涉及到經濟社會發展的方方面面。業內人士表示，與以往相比，綠色發展成為貫徹“十三五”規劃綱要通篇的主基調，無論是今后5年經濟社會發展主要目標的確定，還是各篇章內容的闡述，以及在“加快改善生態環境”篇章進行專門論述，都無一不體現出綠色發展在全面建成小康社會進程中的重要性。如何解讀未來五年的綠色發展信號？企業又該如何應對？中國經濟導報記者為此采訪了相關人
土工膜中黑白兩種之間的區別
每一種土工膜都有著自己本身具有的特性，土工膜的使用范圍十分的廣泛，但是并不是在每一種領域的應用都是一概而論的。例如，無保護層或保護層較薄的工程宜選用較厚的黑色（加炭黑）或加防老化（抗氧劑、光穩定劑等）添加劑的土工膜。在蘆葦等穿透性植物叢生地區，需膜下排水及提高保護層穩定性的工程，可在土工膜下鋪設土工織物或選用HDPE土工膜。既然有黑色的，不免也會有白色的土工膜，下面簡單介紹一下兩者的區別：黑
怎么解決高速公路“好路率”較低的問題
“如何較好的處置貨車**載的現象？”“現在高速公路的好路率為什么比較低？” “為什么個別高速公路右側車道坑洼比較多，左側車道就稍微好一點，但是左側車道是**車道，也不能長時間的在**車道行駛，這個問題怎么解決？”網友問到。“高速公路靠右側坑洼比較多，靠左側比較好。在高速公路上，大車總是靠右側行駛，大車對于公路的傷害相對于小車來講傷害較大一些有關。”近幾年相關部門一直倡導要合理運輸，但是個別地區**限**重