柴油發電機的自動化功能的選擇

時間：2015-11-05

作者：**（深圳）電力技術有限公司

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柴油發電機的損耗大致可分為五大類?即定子銅損?鐵損?勵磁損耗?電氣附加損耗?機械損耗。發電機運行中?所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。 (2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。 (3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗?主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。 (4)電氣附
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柴油機長期存放的注意事項當柴油機需存放時間**過一個月時應采取以下措施防止柴油機的銹蝕和損壞。 1)放盡油底殼內的機油，重新加入清潔機油。 2)使柴油機在500~800r/min下運轉15min，停止后放出機油。 3)向油底殼中加入Prot.30/M機油至油尺的刻線。如果沒有Prot.30/M機油可使用MIL-2160B2號機油。 4)放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進油管連到裝有CF
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5）發動機啟動注油發動機啟動注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發動機可以*啟動。啟動注油回路。鑰匙開關打開后，電子輸油泵只運轉30s，它只用來在發動機啟動時注滿燃油系統。當電子輸油泵安裝后濾清器內部沒有燃油時，將注滿壓力側濾清器。需要反復轉動鑰匙開關5次或6次，以注滿壓力側濾清器。電子輸油泵在向無油系統注油時性能并不好，因此，更換壓力側濾清器時，應在里面預先注滿清潔燃油。
舉世矚目的國產飛機發電機終于揭開了神秘的面紗
舉世矚目的國產大飛機終于揭開了神秘的面紗！昨天上午，上海浦東祝橋總裝基地，我國自主研制的**新一代噴氣式干線客機C919舉行下線儀式。這架大飛機可來之不易——國內22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。記者發現，在這一長串名單中，杭企西子航空赫然在列，這也是大飛機