直流穩(wěn)壓電源“關(guān)鍵元器件”的電壓應(yīng)力分析！

時(shí)間：2020-01-05作者：北京昊瑞昌科技有限公司瀏覽：441

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  電動(dòng)汽車充電機(jī)充電HEV鋰電池BAS+系統(tǒng)細(xì)節(jié)分析 這兒首要對(duì)前文進(jìn)行彌補(bǔ)，也是彌補(bǔ)敘說(shuō)一下HEV圓柱充電機(jī)充電蓄電池之前的規(guī)劃，2013年一代充電機(jī)充電鋰電池在HEV里邊使用的時(shí)分，不少都用了圓柱充電機(jī)充電蓄電池，而到了現(xiàn)在根本這種現(xiàn)已式微。我們就當(dāng)對(duì)前史長(zhǎng)輩規(guī)劃的一種巡禮。 這兒首要彌補(bǔ)一下前文的拆解部分，也依據(jù)實(shí)際的內(nèi)容討論一下之前圓柱形的充電機(jī)充電HEV蓄電池的一些細(xì)節(jié)規(guī)劃。 充電機(jī)充電

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  直流穩(wěn)壓電源“關(guān)鍵元器件”的電壓應(yīng)力分析！ 設(shè)定一下直流穩(wěn)壓電源主要參數(shù)如下： 輸入電壓：Vin=AC176-264V 輸出電壓：Vout=12V Vcc電壓：Vcc=15V 變壓器匝比：N 下面對(duì)上述圖片中的各個(gè)元器件進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。 1、整流橋BR1 整流橋如上圖體內(nèi)由4個(gè)二極管構(gòu)成：d1，d2，d3，d4 應(yīng)較惡劣的情況下是在輸入電壓高的時(shí)候，即，Vin=264Vac 所以C1上兩端的電壓3

• 一種基于充電機(jī)充電超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的新型鐵路充電機(jī)功率調(diào)節(jié)器

  在采用鐵路功率調(diào)節(jié)器解決電氣化鐵路電能質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，為了提高再生制動(dòng)能量的利用率，提出一種由鐵路功率調(diào)節(jié)器和充電機(jī)充電**級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)成的新型儲(chǔ)能式鐵路功率調(diào)節(jié)器。 該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)兩供電臂能量雙向流通，還能通過(guò)鐵路功率調(diào)節(jié)器和儲(chǔ)能系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，提高再生制動(dòng)能量利用率并實(shí)現(xiàn)削峰填谷功能。首先分析系統(tǒng)工作原理，構(gòu)建再生制動(dòng)工況下的等效電路，推導(dǎo)再生制動(dòng)能量利用率表達(dá)式；然后分析該系統(tǒng)能夠提高再生

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  電動(dòng)汽車直流充電樁與交流充電樁的區(qū)別 隨著科技發(fā)展愈加的發(fā)達(dá)，**各行各業(yè)都在快速的發(fā)展，資源的消耗也是承直線上升的特別像是石油這種**資源面臨著短缺的局面，那么電動(dòng)汽車行業(yè)就應(yīng)時(shí)代需求而生，電動(dòng)汽車的發(fā)展是有重大意義的。一個(gè)方面可以減少**資源的使用提高電能的的使用量，另一方面還能很大程度的減少環(huán)境的污染，解決類似霧霾等等大氣的污染的問(wèn)題。盡管有著國(guó)家的一系列的優(yōu)惠政策，但是電動(dòng)汽車的