科華蓄電池充電注意事項(xiàng)

時間：2018-09-13作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：528

山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司專注于科華蓄電池,科士達(dá)蓄電池,湯淺蓄電池,雙登蓄電池,圣陽蓄電池等

• 詞條

  詞條說明

• 蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題

  1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極

• 湯淺NP38-12 12V38AH蓄電池使用壽命

  YUASA湯淺電池NP24-12較新介紹：“YUASA”(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型出產(chǎn)基地，悉數(shù)選用日本湯淺較搶先的鉛酸蓄電池制造技術(shù)，遵循日本湯淺九十年專業(yè)開發(fā)、研討、制造鉛電池的許多技術(shù)經(jīng)歷。 近期，市場出現(xiàn)大批三無蓄電池來冒充我廠生產(chǎn)的鉛酸蓄電池，請廣大消費(fèi)者注意：一旦發(fā)現(xiàn)請致電12315進(jìn)行舉報。 如何辨別真?zhèn)?電碼防偽標(biāo)識濃縮了多項(xiàng)高科技手段,具

• 賽特蓄電池較板硫化的原因

  1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低，使較板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動，與較板上部已氧化的部分接觸，會形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒有進(jìn)行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或

• 雙登蓄電池的簡單介紹

  1、雙登蓄電池較板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長了循環(huán)使用壽命。 2、雙登蓄電池正板柵（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金（ZL 02 1 ），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環(huán)使用，壽命長。 3、雙登蓄電池采用吸收式**細(xì)玻璃纖維隔板(ZL 01 1 27020.9)，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好。 4、雙登蓄電池正、負(fù)極鉛膏(ZL 02