詞條
詞條說明
1、蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線,要先拔下負(fù)極線,或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端,蓄電池有一定的使用壽命,到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序,不過在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負(fù)極
YUASA湯淺電池NP24-12較新介紹:“YUASA”(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型出產(chǎn)基地,悉數(shù)選用日本湯淺較搶先的鉛酸蓄電池制造技術(shù),遵循日本湯淺九十年專業(yè)開發(fā)、研討、制造鉛電池的許多技術(shù)經(jīng)歷。 近期,市場出現(xiàn)大批三無蓄電池來冒充我廠生產(chǎn)的鉛酸蓄電池,請廣大消費(fèi)者注意:一旦發(fā)現(xiàn)請致電12315進(jìn)行舉報。 如何辨別真?zhèn)?電碼防偽標(biāo)識濃縮了多項(xiàng)高科技手段,具
1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低,使較板上部與空氣直接接觸,負(fù)極板將會劇烈氧化。汽車在行駛中,由于電解液面上下波動,與較板上部已氧化的部分接觸,會形成大晶粒的硫酸鉛硬層,使較板上部硫化,這時較板的剩余部分將承受較大的放電電量,結(jié)果導(dǎo)致整個較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足,以及沒有進(jìn)行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過高,使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或
1、雙登蓄電池較板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專有的4BS形成技術(shù),提高了電池比能量,延長了循環(huán)使用壽命。 2、雙登蓄電池正板柵(ZL 01 2 72477.7)采用特殊多元合金(ZL 02 1 ),有效的防止了電池早期容量損失,浮充使用和循環(huán)使用,壽命長。 3、雙登蓄電池采用吸收式**細(xì)玻璃纖維隔板(ZL 01 1 27020.9),其內(nèi)阻低,高倍率放電性能好。 4、雙登蓄電池正、負(fù)極鉛膏(ZL 02
公司名: 山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司
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