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柴油發電機組啟動后轉速忽高忽低故障分析柴油發電機組啟動后轉速忽高忽低,通常是燃油調整系統失靈所形成的。缺點緣由:1.柴油發電機各汽缸工作不良,引起各缸緊縮壓力不一樣。2.燃油供給系統中有空氣、水分或油路供油不暢。3.高壓油泵內各分泵柱塞供油量相關較多。4.調速器內部調速彈簧彈力削弱,使調速功用發生改變。5.調速器達不到較低轉速。6.調速器內部旋轉零件不平衡或協作空地過大。7.調速器轉速達不到標定轉
運輸移動柴油發電機時注意事項??????在移動或者運輸發電機時,一定要做好全面妥善的防護措施,并且遵循相關的執行要求,否則,一個不小心很容易造成發電機設備的損壞。運輸發電機時,為避免設備的意外損壞,首先要確保運輸工具的載重量不**設備及附屬件的總重量的1.2倍。為避免發電機受到風吹日曬,必須給設備進行必要的安全包裝,如加裝木箱及內襯防雨布等。應將發
75kw柴油機水泵燃油系統的維護保養?????75kw柴油機水泵燃油系統的維護保養1. 每運行100小時左右,清洗柴油濾芯。2. 柴油發電機組每運行500小時左右,清洗油箱及各管路,清理噴油器偶件上的積炭,校準噴油壓力,反省噴油霧化質量。3. 定期檢查發電機組油路各管接頭及密封連系面,不能有滲漏。4. 發電機組所使用的柴油要經沉淀凈化后再注入油箱。
調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。汽油發電機機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右,雖然油泵調試人員會考慮這個因素,但不可能精確
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