橋面防水施工過(guò)程中存在哪些誤區(qū)？

時(shí)間：2023-06-27作者：衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司瀏覽：115

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁防水路基面的施工技術(shù)分析

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展，公路和橋梁工程中采用的各種方法越來(lái)越多，在防水路基礎(chǔ)施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守橋面防水的程序，如果不遵守程序，將會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。橋面防水涂料施工技術(shù)：1、在進(jìn)行防水涂料的配置時(shí)，要盡量避免將固化和結(jié)塊的涂料摻雜進(jìn)去，在進(jìn)行大面積的防水涂料施工之前，要注意對(duì)節(jié)點(diǎn)的處理，尤其是對(duì)轉(zhuǎn)角等細(xì)節(jié)的處理，以免在涂刷過(guò)程中發(fā)生斷流和堆積等問(wèn)題，然后再進(jìn)行大面積的涂刷。2、

• 銑刨機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)

  精銑刨工藝是一種節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的理想養(yǎng)護(hù)工藝，它可以被廣泛地應(yīng)用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及橫坡度、去除交通標(biāo)線和表層車轍病害處理等領(lǐng)域。在新建高速公路建設(shè)中，采用精銑刨技術(shù)對(duì)橋梁、隧道的水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)平、拉毛，能夠有效地取代拋丸技術(shù)，提高路面的整體平整度，并確保后續(xù)攤鋪的瀝青混凝土材料能夠與原有的橋梁、隧道路面較好地結(jié)合。優(yōu)點(diǎn)：1得到了廣泛地應(yīng)用。精銑刨在

• 水性環(huán)氧瀝青防水涂料：橋面防水層施工質(zhì)量影響因素

  隨著國(guó)內(nèi)公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的不斷提升，公路和高架橋基本都要求使用防水粘結(jié)層施工，并且其質(zhì)量早就**過(guò)了**水平。文章對(duì)目前常用的幾種橋面防水材料的特點(diǎn)、使用情況以及施工中的一些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了歸納與討論，為橋面防水層的選擇與施工提供一定的參考。水性環(huán)氧瀝青防水涂料和 PB橋面防水涂料的不同之處在于，它與整體橋面鋪裝的質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)。由于橋面損壞是公路工程建設(shè)中的一種常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，如果橋面防水質(zhì)量有問(wèn)題，

• 橋面防水施工設(shè)計(jì)三大問(wèn)題

  在橋梁施工中，首先要解決的就是橋面防水體系的設(shè)計(jì)問(wèn)題。橋梁面板防水是為了避免水的滲透對(duì)水泥混凝土造成損壞，進(jìn)而破壞橋梁結(jié)構(gòu)。橋梁面板防水體系的設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)交通部橋梁防水項(xiàng)目組的建議，采用層間剪力作為校核計(jì)算方法，可以按三個(gè)步驟進(jìn)行：(1)防水鋪裝層間剪應(yīng)力的計(jì)算方法(2)對(duì)不同類型的橋面板進(jìn)行了直接檢測(cè)，并對(duì)其層間允許剪切強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算。(3) 對(duì)剪切應(yīng)力的校核，其計(jì)算值不得**過(guò)