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**,海運聯盟愈演愈烈。海運聯盟在集裝箱運輸領域是十分重要的策略,自1995年**聯盟和偉大聯盟形成,成為世界班輪運輸市場的重要戰略合作方式,至今已發展了20多年。在經過了一系列的發展和演化之后,2003年主要形成了偉大聯盟、新世界聯盟和CKYH聯盟。在2008年之后,海運市場陷入蕭條狀態,海運公司也開始大量兼并、破產和重組,使得本就不夠穩定的海運聯盟重新洗牌,現在已經形成了2M、海洋聯盟和the
隨著“互聯網+”的概念興起,我國各行各業都向互聯網看齊,航運業這個古老的行業也不例外。航運業如何搭乘“互聯網+”的春風,推進經濟結構調整,促進我國**貿易的飛躍式發展備受關注。“互聯網+航運”發展較為迅速、表現較為**的當屬集裝箱運輸行業。如何降低企業成本,如何實現拖車運輸服務網絡化、智能化,成為航運業進軍互聯網共同關注的熱點。 互聯網顛覆傳統模式 作為國內一垂直于集裝箱拖車行業的網站,GLA集
互聯網絡的發展直接為我國貨運業發展提供了新的機遇,衍生的“互聯網+”也成為了我國經濟發展持續火熱的重要關鍵詞。傳統行業紛紛響應“互聯網+”的經營理念,推動企業線上線下相結合運營模式的探索,其中以貨運行業表現較為**。GLA國際貨運公司指出,雖然截止到6月初,我國上半年貨運總額已達到107萬億元之多,但是在貨運行業這樣**的發展規模之下,也是有隱藏的不穩定因素存在。較**的方面就是我國貨運行業的結構
集裝箱堆場積水致貨物受損,堆場存在過錯被判賠償_GLA海運集裝箱
受連續強暴雨影響,集裝箱堆場積水嚴重,17個集裝箱內的麥芽遭遇水損。保險公司賠償貨主損失后,向堆場公司代位求償,堆場公司以強暴雨系不可抗力為由進行抗辯。上海**對這起港口作業糾紛作出一審判決,被告堆場公司賠償原告保險公司人民幣41萬余元及利息損失。日前,該案經二審*審理維持。 圖片1-3.png 涉案貨物在堆場被淹 2015年7月,保險公司承保的一批麥芽由被保險人江蘇農墾麥芽(以下簡稱農墾公
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