中國(guó)物流新一輪**化蓄勢(shì)待發(fā)

時(shí)間：2019-05-24作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：551

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• 詞條

  詞條說明

• 物流同行中的外包活動(dòng)安不安全

  隨著社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化和物流業(yè)快速發(fā)展，外包逐漸被物流服務(wù)供應(yīng)商和需求方認(rèn)可。它在帶來收益的同時(shí)也潛藏著不容忽視的風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)物流公司外包的發(fā)展?fàn)顩r表明，越來越多的企業(yè)開始對(duì)物流外包績(jī)效的不確定性感到困惑。因此，企業(yè)不能只專注于物流外包帶來的效益，而忽略了其中的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)充分考慮到各種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的潛在影響，并結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況。 采取相應(yīng)的措施防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。物流外包的風(fēng)險(xiǎn)與防范物流對(duì)

• 大貨車為什么都超載，貨車超載的危害

  因?yàn)椴?*載的話是不賺錢的，很多貨物會(huì)根據(jù)噸位，占地算錢。但是貨車有很多需要花錢的地方。請(qǐng)駕駛員，過路費(fèi)，油費(fèi)。 其實(shí)貨車司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果： 一、交警罰款，二是危險(xiǎn)，三，也是較關(guān)鍵，自己的車誰不心疼，長(zhǎng)期**載，車輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有： (1)車輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

• 第三方物流的含義

  第三方物流在國(guó)外常被稱為“契約物流”、“外協(xié)物流”或“合同物流”，是80 年代中期才在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念。我國(guó)對(duì)第三方物流的定義是：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 理解第三方物流應(yīng)把握以下幾點(diǎn)： ①第三方物流的經(jīng)營(yíng)主體是第三方，既不是生產(chǎn)者自身或貨主，也不是較終用戶。它所提供的產(chǎn)品并不是自己所有，這是第三方物流較基本的內(nèi)涵。 ②第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物

• 第三方物流公司的發(fā)展趨勢(shì)

  (1)第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果，在(Out-souring)等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其**業(yè)務(wù)上去，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來的效率和效益的較大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非**業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，可降低物流成本，完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能。 (2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管