新加坡國(guó)際海運(yùn)查貨的流程

時(shí)間：2018-08-17作者：廣州海郵國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：269

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 世界各地的海運(yùn)禁忌說(shuō)明書(shū)

  1-船舶命名禁忌 給新船命名，最后一個(gè)字母通常不可用“a”；不能給船重新命名(如果是購(gòu)來(lái)的舊船也最好沿用舊名)。 ? 2-日期禁忌 在基督教盛行的國(guó)家，宗教習(xí)俗影響了航海，所以新船不宜在13日、星期五下水，遠(yuǎn)洋船不宜在13日、星期五起航。如果我們邀請(qǐng)外賓或外輪船員上船參加便宴時(shí)，不要安排在13日、星期五，在宴會(huì)桌數(shù)和每桌人數(shù)以及菜的道數(shù)上，切忌位“13”這個(gè)數(shù)目。 ? 3-語(yǔ)

• 澳大利亞國(guó)際海運(yùn)：連接全球貿(mào)易的重要紐帶

  **海運(yùn)：全球貿(mào)易的隱形支柱** 國(guó)際貿(mào)易的繁榮離不開(kāi)高效、穩(wěn)定的物流網(wǎng)絡(luò)，而海運(yùn)在其中扮演著不可替代的角色。作為全球貿(mào)易的重要紐帶，海運(yùn)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)支撐著大宗商品的流通，尤其對(duì)于澳大利亞這樣的資源出口大國(guó)而言，國(guó)際海運(yùn)更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。 **低成本與高運(yùn)力的雙重優(yōu)勢(shì)** 海運(yùn)最顯著的特點(diǎn)是運(yùn)輸成本低。與其他運(yùn)輸方式相比，船舶能夠承載數(shù)萬(wàn)噸貨物，單位運(yùn)輸成本大幅降低。對(duì)于鐵礦石、煤炭、糧

• 澳大利亞海運(yùn)：綠色物流引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展新潮流

  # 澳大利亞海運(yùn)業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型澳大利亞四面環(huán)海的地理特征決定了海運(yùn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的支柱地位。作為全球重要的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)，澳大利亞90%以上的貿(mào)易量依賴(lài)海運(yùn)完成。近年來(lái)，這片海域正見(jiàn)證著一場(chǎng)深刻的綠色革命。船舶動(dòng)力系統(tǒng)的革新成為減排突破口。LNG動(dòng)力船在澳大利亞沿海航線占比已超過(guò)15%，較五年前增長(zhǎng)近三倍。西澳大利亞至東亞航線上，多艘甲醇燃料船舶開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，其碳排放量比傳統(tǒng)燃油降低40%。悉尼港

• 加拿大海運(yùn)價(jià)格策略調(diào)整：靈活應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易變化

  # 海運(yùn)價(jià)格策略調(diào)整背后的全球貿(mào)易變局海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)向來(lái)是全球貿(mào)易的晴雨表，近期加拿大海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格策略調(diào)整折射出國(guó)際物流格局正在經(jīng)歷深刻變革。這種調(diào)整不是孤立現(xiàn)象，而是全球供應(yīng)鏈重構(gòu)大背景下的必然選擇。當(dāng)海運(yùn)價(jià)格不再穩(wěn)定如一，意味著整個(gè)國(guó)際貿(mào)易體系正在重新尋找平衡點(diǎn)。海運(yùn)價(jià)格策略的核心在于靈活性，這種特性在當(dāng)前環(huán)境下被無(wú)限放大。傳統(tǒng)固定價(jià)格模式難以適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)，動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制開(kāi)始占據(jù)主