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什么是高鐵?高速鐵路,簡稱高鐵,是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計時速為250公里(含)至350公里(含),運(yùn)行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路,并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文
【成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校】鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)是什么?
鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)是什么?1、優(yōu)點(diǎn):巨大的運(yùn)送能力;廉價的大宗運(yùn)輸;全天候(較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響),能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性;計劃性強(qiáng),安全,準(zhǔn)時;運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大(一般占60%),收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。2、缺點(diǎn):始建投資大,建設(shè)時間長;始發(fā)與終到作業(yè)時間長,不利于運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù);受軌道限制,靈活性較差;路基、站場等建筑工程投資大。一個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很
2011年-2019年成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校內(nèi)部就業(yè)報告(部分節(jié)選)
2011年-2019年成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校內(nèi)部就業(yè)報告(部分節(jié)選)序言:此報告由我校發(fā)展規(guī)劃處針對每年、每期、每月各個專業(yè)班畢業(yè)學(xué)員的具體推薦情況,匯總形成一份詳細(xì)精密的報告。一方面反應(yīng)職校學(xué)員就業(yè)的現(xiàn)狀、進(jìn)度、品質(zhì),另一方面反映業(yè)界用人需求,企業(yè)評價收集等等,以便更好的為學(xué)生就業(yè)服務(wù)。我校西南地區(qū)每期畢業(yè)學(xué)員數(shù)千人,限于篇幅,報告只截取部分內(nèi)容展示。以便您提前了解行業(yè)對人才需求的情況、我校學(xué)員就業(yè)的
高鐵的好處是什么?一、高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、可靠、換乘方便眾所周知高鐵速度快、服務(wù)優(yōu)質(zhì),高鐵引用先進(jìn)技術(shù)來提高旅客的舒適度,消除高速運(yùn)行狀態(tài)時旅客出現(xiàn)的不良反應(yīng)。除此之外,高鐵引用先進(jìn)的電子信息技術(shù),對運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控,異常情況自動調(diào)整速度,和航空、汽運(yùn)相比高鐵更安全,受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接,換乘更方便。可以說高鐵在中長途運(yùn)輸中有著無可比擬的競爭力。二、高
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