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??? 東風乘用車公司副總經理李春榮表示,東風乘用車柴油發電機組工廠預計在2011年下半年竣工,投產時年產能達到6萬臺,一期年產能達到30萬臺。該工廠將陸續投產A平臺1.6系列柴油機、B平臺2.0系列柴油機,包括兩款帶T的渦輪增壓機型:1.4T及2.0T,**1.4T渦輪增壓機型將在2013年投產。 ??? 東風乘用車柴油機項目籌備組負
????? 綜合外電報道,在經過為期一年的談判以后,戴姆勒和雷諾終于達成協議,雙方將共享平臺和柴油發電機組技術。 根據協議,戴姆勒和雷諾將主要在以下三個領域實現合作:一、小型車和輕型商用車平臺共享;二、小型汽油柴油機和小型柴油柴油機發電機組技術共享;三、電動驅動系統。另外,戴姆勒和雷諾還將在零部件、物流和生產領域實現合作。據知情人士透露,戴姆勒和
??? 招商證券分析師發表研究報告表示,威孚高科未來發展思路清晰,經營情況持續向好,2010年威孚高科業績將呈現**增長的格局,故將其2012年EPS預測從1.05元上調至1.2元,相應目標區間上調至24-30元,對應2012年20-25倍的PE估值。 ??? 威孚高科為工程動力**零部件企業,依托自身制造實力以及與博世威孚高科穩定的合
記者獲悉,2007年6月就已成立、2009年初就已開始試生產的福建戴姆勒,終于在2010年3月19日獲工信部生產準入審批。3月24日,工信部網站發布了“《車輛生產企業及產品公告》(*211批)擬發布的新增車輛生產企業名單”,福建戴姆勒正式進入為期7天的公示期(3月24日—3月31日);待正式公告發布,即可上市銷售。 福建戴姆勒生產準入受阻主要是因為國產化率和研發中心建設的問題。記者從一位知情人士