德亞帶您了解擺式速通門(mén)和翼式速通門(mén)之間的區(qū)別

時(shí)間：2018-06-28作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：259

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),**停車(chē)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞工業(yè)級(jí)道閘 高耐用性適應(yīng)港口特殊環(huán)境

  隨著經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，港口作為水陸交通和物流樞紐，出口貿(mào)易不斷擴(kuò)大，吞吐量也逐漸龐大，如何對(duì)港口車(chē)輛及集裝箱進(jìn)行較有效的管理？同時(shí)，港口及沿海多鹽霧、多水汽的特殊環(huán)境，全天候的露天使用，對(duì)車(chē)道管理設(shè)備的耐用性能、抗腐蝕性能都提出了全新的要求，德亞工業(yè)級(jí)道閘從根本上解決了港口這一難題。 德亞工業(yè)級(jí)道閘穩(wěn)重大氣抬落平穩(wěn)，擁有1000萬(wàn)次的使用壽命，充分滿足大型港口車(chē)流量多且密的特點(diǎn)。機(jī)箱采用2mm優(yōu)質(zhì)

• 德亞ETC系統(tǒng)落地臺(tái)州機(jī)場(chǎng) 開(kāi)啟ETC停車(chē)新模式

  交通樞紐由于車(chē)流量大，要兼顧不停車(chē)出入、多元化收費(fèi)、設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，過(guò)車(chē)體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶對(duì)管理質(zhì)量的**印象。為提升停車(chē)場(chǎng)管理，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線機(jī)場(chǎng)，目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車(chē)位較少，每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛達(dá)3000多輛次。隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，車(chē)流量呈攀升狀態(tài)，單一的識(shí)別及支付手段無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。考慮到車(chē)主的便利性與體

• 德亞路邊停車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng) 有效解決路邊無(wú)人值守停車(chē)管理及收費(fèi)

  國(guó)內(nèi)路側(cè)停車(chē)，目前仍然普遍采用收費(fèi)員出示二維碼，車(chē)主掃碼付款的方式。部分停車(chē)場(chǎng)雖然路側(cè)增加了收款二維碼，但是每個(gè)車(chē)輛離場(chǎng)仍然需要收費(fèi)員監(jiān)管。隨著ETC車(chē)輛的普及，采用ETC扣費(fèi)的便捷性，提高路側(cè)自動(dòng)扣費(fèi)能力，降低管理工作量，是路側(cè)自動(dòng)扣費(fèi)的一個(gè)突破點(diǎn)。 德亞路邊停車(chē)ETC收費(fèi)系統(tǒng)，有效解決路邊**停車(chē)管理及收費(fèi)問(wèn)題。路側(cè)系統(tǒng)獲取需要收費(fèi)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)及金額后，發(fā)送收費(fèi)數(shù)據(jù)給ETC扣費(fèi)系統(tǒng)。ETC

• 德亞人臉識(shí)別閘機(jī) 未來(lái)人行出入口主流模式

  伴隨人工智能的發(fā)展趨勢(shì)，“人臉識(shí)別”技術(shù)已在各種場(chǎng)合應(yīng)用。社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，門(mén)禁系統(tǒng)也逐漸起到的重要作用，得到越來(lái)越多的重視。在人臉識(shí)別快速發(fā)展的背景下，德亞融合新技術(shù)開(kāi)發(fā)人臉識(shí)別閘機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)門(mén)禁系統(tǒng)安全性、智能性、便捷性，將成為未來(lái)人行出入口主流模式。 人臉識(shí)別是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)，它的一性和不易被復(fù)制的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。德亞人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)