詞條
詞條說(shuō)明
近年來(lái)軌道交通火災(zāi)事故頻頻發(fā)生,引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)阻燃*的不斷思考。軌道交通材料的阻燃*性能也愈加引起了**的高度重視。當(dāng)前,軌道交通材料*測(cè)試有2大主流標(biāo)準(zhǔn),具體為:歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN 45545,美洲標(biāo)準(zhǔn)NFPA 130。其中,EN 45545歐盟軌道交通*標(biāo)準(zhǔn)已正式取代了德標(biāo)DIN 5510-2,英標(biāo)BS 6853,法標(biāo)NF F16-101等,成為歐洲國(guó)家強(qiáng)制的軌道交通*新標(biāo)準(zhǔn),EN 45
測(cè)試原理對(duì)一定直徑的硬質(zhì)合金球施加試驗(yàn)力壓入試樣表面,經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后,卸除試驗(yàn)力,測(cè)量試樣表面壓痕的直徑。布氏硬度與試驗(yàn)力除以壓痕表面積的商成正比。壓痕被看作是具有一定半徑的球形,其半徑是壓頭球直徑的二分之一。術(shù)語(yǔ)及定義試驗(yàn)力——試驗(yàn)時(shí)所用的負(fù)載。壓痕平均直徑——兩相互垂直方向測(cè)量的壓痕直徑的算術(shù)平均值。球直徑——壓頭中硬質(zhì)合金球的直徑。測(cè)試程序一般試驗(yàn)在10~35℃的室溫進(jìn)行即可,如果有對(duì)溫度
阻燃測(cè)試,就是被測(cè)物推遲火焰延續(xù)、蔓延、擴(kuò)散等能力的試驗(yàn)方法。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,阻燃性測(cè)試已經(jīng)形成多種標(biāo)準(zhǔn),成為相關(guān)業(yè)界非常重點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目。 檢測(cè)范圍:建筑構(gòu)件、建筑材料*、建筑外墻外保溫系統(tǒng) 檢測(cè)項(xiàng)目:耐火極限、材料產(chǎn)煙毒性危險(xiǎn)分級(jí)、建材不燃性、煙密度等級(jí)、建材可燃性、建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)、*性能 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn): 建筑構(gòu)件耐火試驗(yàn)方法GB/T 9978、*門(mén)《GB 12955》《GB/T
檢測(cè)領(lǐng)域1.領(lǐng)用領(lǐng)域:高分子材料、建材、電子電器、紡織、交通、煤礦等等;2.材料種類:橡膠、塑料、電線電纜、薄膜、泡沫塑料、建筑材料、地板、織物、涂料、家具及組件等等;檢測(cè)項(xiàng)目?? ? ? 重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目:難燃性、引燃性、產(chǎn)煙毒性、煙密度、熱釋放及煙氣、耐火性能、燃燒性能、燃燒熱值、抗火性能、耐高溫性能、*等級(jí)測(cè)試等。? ? ?
聯(lián)系人: 熊經(jīng)理
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地 址: 廣東廣州番禺區(qū)大石東聯(lián)工業(yè)C區(qū)105質(zhì)檢院
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